NOTAR: відмінності між версіями

Жодних змін в розмірі ,  7 років тому
 
== Розробка ==
Застосування спрямованого повітряного потоку для компенсування реактивного моменту було апробоване у 1945 році на британському вертольоті Cierva W.9. Розробка системи ''NOTAR'' почалась у 1975 році в компанії [[Hughes Helicopters|ХГ'юз Гелікоптерз]] ({{lang-en|Hughes Helicopters}})<ref name="Frawley Civil">{{cite book
|автор = Gerard Frawley
|назва = The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004
57 849

редагувань