Контейнеровоз: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Basio (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
Basio (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
||
Рядок 3:
[[Файл:Containership.JPG|міні|праворуч|200пкс|Контейнеровоз]]
З 2006 по 2013 найбільшим контейнерним судном було [[Емма Маерск]], що належить найбільшому глобальному перевізнику компанії Maersk Line. Його контейнеромісткість складає 15500 ТЕU, довжина — 397 м, ширина — 56,4 м, осадка — 15,5 м, а висота над ватерлінією — приблизно 60 м. У 2013 ця компанія ж отримала виготовлене на «Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering» (DSME) судно «Maersk Mc-Kinney Moller» довжиною 400
Станом на 2011 рік контейнерний флот світу є третім за тоннажем (13,2%), після балкерного флоту (38,1%) і нафтових танкерів (34,0%).
Контейнерні судна діляться на два типи:
* ''фідерні контейнеровози'' — невеликої контейнеромісткісті, здійснюють перевезення на середню і малу відстані між великими пунктами обробки контейнерів та портами місцевого значення.
* ''лінійні контейнеровози'' — використовуються на трансатлантичних лініях і лініях з великими вантажопотоками.
== Примітки ==
Рядок 11 ⟶ 15:
== Посилання ==
{{commonscat|Container ships|
* [http://www.rusnauka.com/36_PVMN_2013/Tecnic/3_151724.doc.htm Вітязь В., Дубова В., Цикало Н. В. Можливість урахування технологічності контейнерного судна під час проектування.]
* Бичковський А. [http://nbuv.gov.ua/j-pdf/znpdme_2011_4_22.pdf Тенденції трансформації структури світового морського торгового флоту] // Дослідження міжнародної економіки .
* Домашенко А. В [http://conference.nuos.edu.ua/catalog/lectureDetail?lectureId=30709&conferenceId=26153&isProjectorView=false Система морських контейнерних перевезень] // Інновації в суднобудуванні та океанотехніці — V міжнародна науково-технічна конференція
[[Категорія:Контейнеровози]]
| |||