Тернопіль (аеропорт): відмінності між версіями

Початок роботи аеропорту відноситься до [[1947]]. Постійно розвивається. З [[1960]] аеропорт знаходиться на сучасному місці базування і має грунтову ЗПС. У [[1969]] проведено реконструкцію аеровокзалу, а в [[1985]] побудована штучна [[ЗПС]], [[Руліжні доріжки|стернові доріжки]] і [[Перон (аеродром)|перони]]. Після введення в дію у травні [[1985]] нової злітно-посадкової смуги було введене в експлуатацію теперішнє приміщення Тернопільського аеропорту. З цього часу Тернопіль мав повітряне сполучення з багатьма містами України. Авіалайнери [[Як-42]], [[Як-40]], [[Ан-24]], [[Ан-2]] літали у [[Київ]], [[Москва|Москву]], [[Сімферополь]], [[Львів]], [[Донецьк]], [[Житомир]], [[Одеса|Одесу]], [[Чернівці]], [[Ужгород]], [[Рівне]] та [[Івано-Франківськ]]. Також функціонували місцеві сполучення з [[Борщів|Борщовом]], [[Кременець|Кременцем]] та селищем міського типу [[Мельниця-Подільська]]. Пік пасажиропотоку спостерігався на початку 90-их. В цей період, зокрема у неділю, у тернопільському аеропорту можна було водночас побачити літаки [[Як-42]] ([[Москва]]), [[Ан-24]] ([[Київ]]), [[Ан-24]] ([[Сімферополь]]), [[Ан-2]] ([[Львів]]), [[Ан-2]] ([[Кременець]]). З початку 90-х років спостерігалось поступове зменшення пасажиропотоку. У [[2001]] аеропорт перестав повноцінно функіонувати. Деякий час він не відігравав важливої ролі: здійснювалося лише декілька рейсів на тиждень.