Boeing 787 Dreamliner: відмінності між версіями

Конструкція 787-го складається з легковагових елементів. Аероплан на 80% складається з композитних матеріалів.<ref>[http://www.industryweek.com/articles/boeing_787_a_matter_of_materials_--_special_report_anatomy_of_a_supply_chain_15339.aspx "Boeing 787: A Matter of Materials – Special Report: Anatomy of a Supply Chain"]. IndustryWeek.com, December 1, 2007.</ref> Хоча зміни конструкції збільшили частку [[Титан (хімічний елемент)|титану]] в загальному обсязі, Boeing насправді публікує дані по вмісту компонентів наступним чином: 50% - [[Композити|композитні матеріали]], 20% - [[алюміній]], 15% - [[Титан (хімічний елемент)|титан]], 10% - [[сталь]] і 5% - інші матеріали.<ref name=Boeing_787_Fact_Sheet>{{cite web |url= http://www.boeing.com/commercial/787family/programfacts.html |title= 787 Dreamliner Program Fact Sheet |work=Boeing web page |publisher=The Boeing Company |accessdate=July 10, 2007}}</ref><ref name=Boeing_AIAA_May_2005>{{cite web |url= http://www.aiaa.org/events/aners/Presentations/ANERS-Hawk.pdf |title= The Boeing 787 Dreamliner: More Than an Airplane |date= May 25, 2005 |author=Hawk, Jeff (Director Certification, Government and Environment 787 Programs) |work=Presentation to AIAA/AAAF Aircraft Noise and Emissions Reduction Symposium |publisher=[[American Institute of Aeronautics and Astronautics]] and [[Association Aéronautique et Astronautique de France]] |accessdate=July 15, 2007 |format=PDF}}{{dead link|date=July 2013}}</ref><ref>{{cite news|author=Dominic Gates |url=http://articles.latimes.com/2009/dec/23/business/la-fi-dreamliner23-2009dec23 |title=Boeing's 787 Dreamliner is no lightweight |publisher=Articles.latimes.com |date=December 23, 2009 |accessdate=January 21, 2013}}</ref> Алюміній використано для передньої кромки крил та хвоста; титан здебільшого у двигунах та кріпленнях, сталеві компоненти використовуються у решті елементів.<ref name=Boeing_AIAA_May_2005/>

 

 

== Дрімлайнер на МАКС-2011 ==