Moto2: відмінності між версіями

[[Файл:Vladimir Ivanov 2010 Silverstone.jpg|міні|праворуч|[[Іванов Володимир Анатолійович|Володимир Іванов]] — єдиний український гонщик, що приймавбрав участь у змаганнях серії Moto2 ([[Сільверстоун (автодром)|Сільверстоун]], 2010 рік)]]

З введенням Moto2 були змінені основні вимоги до мотоциклів: замість [[Двотактний двигун|двотактних двигунів]] з дозволеним максимальним об'ємом до 250&nbsp;см³ до участі у змаганнях допускаються [[Чотиритактний двигун|чотиритактні двигуни]] з максимальним об'ємом до 600&nbsp;см³, потужністю близько 140&nbsp;[[Кінська сила|к. &nbsp;с.]] Ще однією особливістю класу Moto2 є те, що в команд-учасниць єдиний постачальник двигунів та електроніки. Це «[[Honda Racing Corporation]]», яка запропонувала як базовий агрегат використовувати двигун від [[Honda CBR600RR]]. Постачальником олив та моторного палива є італійська компанія [[Eni]], технічним партнером&nbsp;— швейцарська Geo Technology S.A., відома завдяки своїй участі у проектах [[Honda]] та [[Ferrari]] у [[Формула-1|Формулі-1]]. До завдань GeoTech входило приведення потужності всіх двигунів до певного стандарту. Стендові випробування у квітні 2010 року продемонстрували, що двигун Moto2 розвивав пікову потужність 125&nbsp;[[Кінська сила|к.с.]], що на 15&nbsp;к.с. менше, ніж у серії [[Чемпіонат світу Суперспорт|Суперспорт]]. Проте такий підхід дозволив продовжити гоночний ресурс двигуна до 6000&nbsp;км.<ref>{{cite web |url= http://www.racemag.ru/12/files/assets/common/downloads/MOTOGP%20Season%20Review%202012.pdf|назва= MotoGP 2012 season review|автор= |дата= |веб-сайт= |видавець= WWW.RACEMAG.RU|мовою=рос.|формат=[[PDF]]|дата-доступу=27.11.2013}}</ref>