Відмінності між версіями «Протиторпедний блістер»

[[Файл:Anti-torpedo bulge.svg|thumb|right|320px|Конструкія протиторпедної обшивки]]
'''Противоторпедна обшивка''', '''булі''' ({{lang-en|Anti-torpedo bulge}}) — форма пасивного захисту надводних [[військовий корабель|військових кораблів]] проти [[торпеда|торпед]] у вигляді поздовжньої порожнини корпусу судна. Протиторпедна обшивка використовуваласьзастосовувалась ву конструкціях великих надводних кораблів — [[авіаносець|авіаносців]], [[лінкор]]ів иі [[крейсер]]ів) ву період [[Перша світова війна|Першої]] та [[Друга світова війна|Другої світової війн]].
 
Булі віддаляють центр вибуху міни чи торпеди від життєво важливих частин корабля. Конструктивно складаються з випуклих півсферичних накладок, розташованих в середній частині на рівні ватерлінії та нижче ватерлінії протяжністю до 2/3 довжини корабля. Зазвичай всередині буля від зовнішнього борту до корпусу корабля розміщуються:<br/>
- камери розширення - пустіпорожні відсіки, які дають змогу вибуховим газам розширитись і зменшити свій тиск;<br/>
- камери поглинання - відсіки , частково заповнені водою, нафтою або спеціальнимиособливими наповнювачами, які приймають на себепоглинають залишкову енергію вибуху;<br/>
- фільтраційні камери - перешкоджають проникненнюпотраплянню води всередину корабля.
 
Зовнішня обшивка булів робиться максимально легкою, щоб припід підводномучас підводного вибуху не утворились осколки, здатні пробити внутрішній борт, який виготовляється з в'язкої міцної сталі.
 
ПриПопри всіхвсі своїхсвої позитивнихпозитивні якостяхякості булі мають суттєві недоліки: збільшують водотоннажність та погіршують мореплавні якості корабля.
 
ВУ півторакорпусних [[Підводний човен|підводних човнах]] роль булів відіграє легкий корпус, який кріпиться до основного міцного каркасу. ВУ булях розмішують цистерни головного водяного баласту та палива.
[[Файл:HMS Glatton in drydock IWM SP 2083.jpg|thumb|left|300x|Булі на кораблі берегової оборони HMS Glatton, близько 1914-1918]]
 
17 809

редагувань