Тернопіль (аеропорт): відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
Оптимізував структуру, додав поділ на абзаци. Поліпшив, короч.
Рядок 54:
}}{{Otheruses|Тернопіль (значення)}}
 
Міжнародний аеропорт «Тернопіль» є комунальною власністю Тернопільської обласної ради та займає площу 164,29 га, розташований на відстані 3 км на південний схід від міста [[Тернопіль|Тернополя]].
 
Наявні дві злітно-посадкові смуги: основна — 10/28, 2000*42 м, покриття — бетон, та стара асфальто-бетонна 12/30, яка зараз слугує частиною руліжної доріжки. 2 [[Перон (аеродром)|перони]] здатні розмістити 6 літаків типу ЯК-42. Метеоролоґічний мінімум аеродрому (висота нижньої межі хмар і горизонтальна видимість) з магнітним курсом (МК) 282° — 115*1700, з МК 102° — 125*1800.
== Загальні відомості ==
Аеродром сертифікований 11.02.2013 року терміном на 3 роки і готовий до прийняття повітряних суден максимальною злітною масою до 64,9 т типу [[Л-410]], [[Ан-28]], [[Ан-24]], [[Ан-2]], [[Ан-26]], [[Ан-30]], [[Ан-72]], [[Ан-32]], [[Як-40]], [[Як-42]], [[Ан-12]], [[Ан-140]], [[Ан-148]], [[Ан-158]], [[ТУ-134]], [[Іл-18]], [[Airbus A320|Аеробус А320]], [[Boeing 737|Боїнг В737]] з частотою не більше 5 літако-вильотів на добу та вертольотів усіх типів.
Аеропорт є комунальною власністю Тернопільської обласної ради та займає площу 164,29 га,
 
Наявні дві злітно-посадкові смуги: основна — 10/28, 2000*42 м, покриття — бетон, та стара асфальто-бетонна 12/30, яка зараз слугує частиною руліжної доріжки. 2 [[Перон (аеродром)|перони]] здатні розмістити 6 літаків типу ЯК-42. МетеоролоґічнийМетеорологічний мінімум аеродрому (висота нижньої межі хмар і горизонтальна видимість) з магнітним курсом (МК) 282° — 115*1700, з МК 102° — 125*1800.
 
Аеродром сертифікований 11.02.2013 року терміном на 3 роки і готовий до прийняття повітряних суден максимальною злітною масою до 64,9 ттон типу [[Л-410]], [[Ан-28]], [[Ан-24]], [[Ан-2]], [[Ан-26]], [[Ан-30]], [[Ан-72]], [[Ан-32]], [[Як-40]], [[Як-42]], [[Ан-12]], [[Ан-140]], [[Ан-148]], [[Ан-158]], [[ТУ-134]], [[Іл-18]], [[Airbus A320|Аеробус А320]], [[Boeing 737|Боїнг В737]] з частотою не більше 5 літако-вильотів на добу та вертольотів усіх типів.
 
Аеродром відноситься до аеродромів класу «2В». Після відновлення світло-сигнального обладнання аеродрому Тернопіль регламент роботи стане цілодобовим (на даний час роботи по відновленню виконані на 60%). Аеровокзал має два пасажирських термінали (один на відліт площею 1070 кв.м, другий — на приліт площею 384 кв.м) з пропускною здатністю 100 пасажирів за годину, пункт пропуску через державний кордон, автономне забезпечення теплом та водою і електроенергією. Будівельний об'єм аеровокзалу — 12775 куб.м.
 
У складі аеропорту є всі необхідні служби для забезпечення обслуговування повітряних суден і пасажирів, підтримки в належному стані льотного поля, заправки кондиційним паливом ПС і автомобілів.
 
Розташування аеропортового комплексу та споруд дає можливість модернізації аеропорту, зокрема подовження злітно-посадкової смуги до 2300 м на існуючому землевідводі, будівництво нового аеровокзалу, додаткових перонів, створення сучасних терміналів з обробки вантажів.
 
== Коротка історія ==
Початок роботи аеропорту відноситься до [[1947]] року і постійно розвивається. З [[1960]] року аеропорт існує на діючому місці базування і має грунтову ЗПС. У [[1969]] році проведено реконструкцію аеровокзалу, а в [[1985]] побудована штучна [[ЗПС]], [[Руліжні доріжки|стернові доріжки]] і [[Перон (аеродром)|перони]]. Після зведення у дію у травні [[1985]] року нової злітно-посадочної смуги було введене в експлуатацію теперішнє приміщення Тернопільського аеропорту. З цього часу Тернопіль мав повітряне сполучення з багатьма містами України. Авіалайнери [[Як-42]], [[Як-40]], [[Ан-24]], [[Ан-2]] літали у [[Київ]], [[Москва|Москву]], [[Сімферополь]], [[Львів]], [[Донецьк]], [[Житомир]], [[Одеса|Одесу]], [[Чернівці]], [[Ужгород]], [[Рівне]] та [[Івано-Франківськ]]. Також функціонували місцеві сполучення з [[Борщів|Борщовом]], [[Кременець|Кременцем]] та селищем міського типу [[Мельниця-Подільська]]. Пік пасажиропотоку спостерігався на початку 90-их. В цей період, зокрема у неділю, у тернопільському аеропорту можна було водночас побачити літаки [[Як-42]] ([[Москва]]) [[Ан-24]] ([[Київ]]), [[Ан-24]]([[Сімферополь]]) [[Ан-2]] ([[Львів]]) [[Ан-2]] ([[Кременець]]). З початку 90-х років спостерігалось поступове зменшення пасажиропотоку. У [[2001]] році аеропорт перестав повноцінно функіонувати. Деякий час він не відігравав важливої ролі: здійснювалося лише декілька рейсів на тиждень.
 
У [[2004]] році аеропорт отримав статус міжнародного.
 
== Сьогодення ==
На відміну від багатьох подібних аеропортів УкріїниУкраїни, тернопільський аеропорт не є у занедбаному стані. На теперішній час виконуються тільки чартерні перевезення, регулярні рейси відсутні. КрайнійОстанній регулярний авіарейс у Аеропорту «Тернопіль» курсував в період з 31.05.2010 по 2.07.2010 року. Літак [[Ан-24|Ан-24РВ]] виконував рейси за маршрутом Тернопіль—Київ «[[Жуляни]]» і у зворотному напрямку. Рейси відбувалися двічі на тиждень — у понеділок і п'ятницю. ВилітТривалість оперельоту 07:00,біла приземлення2 угод. київському аеропорту «[[Жуляни]]» о 08:10. Зворотний рейс — у той же день о 19:00, приліт до Тернополя о 20:10хв. Ціна квитка економ класу становила 604 грн. в одну сторону. Перевізником було — запорізьке ВАТ «[[Мотор Січ]]», яке обслуговує авіарейс Запоріжжя—Київ—Запоріжжя.
 
Станом на 2.07.2010 авіарейс Тернопіль—Київ—Тернопіль закрито. Переговори щодо запровадження міжнародних рейсів з Тернополя ведуться.