Спочатку "Калібру" комплектуваласякомплектували двома двигунами — базовим дволітровим восьмиклапанним [[C20NE]] (85 [[кВт]]/115 [[к.с.]]), запозиченим з потужних версій Вектра А, і виготовленому на його блоці шістнадцятиклапанний [[C20XE]] (110 кВт/150 к.с.). Цей двигун був першим великомасштабним виробництвом Опелем двигунів з чотирма клапанами на циліндр і двома розподільними валами ([[DOHC]]). Застосування цієї технології дозволило підняти віддачу в порівнянні з восьмиклапанним двигунами рівного об'єму на 37%. Цей двигун дозволяв Калібр розганятися до 100 км/год за 8,5 секунд і досягати максимальної швидкості 223 км/год. Відмінні аеродинамічні характеристики дозволили добитися невеликого витрати палива — на рівні 9,5 літрів на 100 км у змішаному циклі. Крім Калібри, двигуном C20XE стали оснащуватися топові версії моделі [[Opel Cadett | Кадетт]] Е (GSi 16V), Айстри Ф (GSi 16V) і спеціальна версія Вектра А 2000.
Комплектації з двигуном C20NE оснащувалися на вибір п'ятиступінчастою механічною коробкою або чотириступінчастим автоматом. На C20XE автоматичні коробки не ставилися. Для всіх комплектацій з ручними коробками були доступні версії з повним приводом.
