Heinkel He 162: відмінності між версіями

Проект Heinkel P 1073 отримав 15 [[Вересень|вересня]] 1944 схвалення [[Імперське міністерство авіації|міністерства авіації]] і через 69 днів 6 [[Грудень|грудня]] 1944 у [[Відень|Відні]] відбувся перший політ He 162 з [[Двигун|мотором]] BMW 003<ref>[https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_003 BMW 003 (нім.)]</ref>, де [[Пілот|пілот]] капітан Петер Готтгольд розвинув швидкість понад 800 км/год. 10 грудня при черговому польоті він загинув через погане клеєння дерев'яних елементів [[Крило літака|крила]]. Через нестачу металу було введено для Heinkel He 162 Spatz ([[Горобець]])обмеження швидкості 660 км/год до появи нового клею, при тому, що на висоті 4000 м була показана швидкість 960 км/год. Сидіння пілота отримало [[Катапультуєме крісло (авіація)|систему катапультування]].