Honda NSF250R: відмінності між версіями

[перевірена версія][перевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування
мНемає опису редагування
Рядок 85:
'''Honda NSF250R''' — [[гоночний мотоцикл]], що випускається японською компанією [[Honda]] з 2011 року для участі у чемпіонаті світу з [[Шосейно-кільцеві мотоперегони|шосейно-кільцевих мотоперегонів]] [[MotoGP]] в класі [[Moto3]]. Замінив попередню модель [[Honda RS250R]].
 
== Історія ==
== Використання ==
Поступове заміщення [[Двотактний двигун|двотактних]] двигунів на [[Чотиритактний двигун|чотиритактні]] у чемпіонаті [[MotoGP]] завершилось у класі [[125cc]]. З сезону [[Чемпіонат світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів 2012|2012]] він був замінений на клас [[Moto3]]. Згідно нових правил до участі у змаганнях допускались мотоцикли з чотиритактними двигунами з максимальним робочим об'ємом 250 см³. [[Honda Racing Corporation]], яка у сезоні [[Чемпіонат світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів 2011|2011]] участі в класі 125cc не приймала, вирішила приєднатись до новоутвореного класу. З цією метою і був розроблений мотоцикл моделі NSF250R. Він мав поборотись з австрійським [[KTM RC250GP]].
У сезоні [[Чемпіонат світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів 2014|2014]] Honda NSF250R використовують 4 команди класу [[Moto3]] та загалом 6 гонщиків:<ref>{{cite web |url=http://www.hondaproracing.com/moto3/machines/ |назва= Moto3>Machines |автор= |дата= 24.10.2014|веб-сайт= hondaproracing.com|мовою=англ.|видавець= Honda Motor Europe|дата-доступу=24.10.2014}}</ref>
 
=== Сезон 2012 ===
Дебютний сезон виявився для Honda NSF250R невдалим. Хоча його обрало багато команд, таких як: «Ambrogio Next Racing», «JHK t-shirt Laglisse», «Caretta Technology», «[[Monlau competicion|Estrella Galicia 0'0]]», [[Racing Team Germany]], «Technomag-CIP-TSR», «Ongetta-Centro Seta», «Team Italia FMI», Moto FGR, «[[Gresini Racing|San Carlo Gresini Moto3]]» та «[[Avintia Racing|Blusens Avintia]]», він не зміг дати бій австрійському KTM. Єдиним, хто боровся з лідерами, виявився [[Алексіс Масбу]], який одного разу фінішував на подіумі, зайнявши 2-е місце на [[Мото Гран-Прі Німеччини 2012|Гран-Прі Німеччини]]. Проте в загальному заліку він фінішував лише 13-им. Honda ж у заліку виробників зайняла лише 5-е місце. Варто відзначити, що багато учасників використовували мотоцикли, побудовані на базі двигуна від NSF250R, комплектуючи його шасі різних виробників, таких як [[Suter Racing Technology|Suter]], [[FTR Moto|FTR]], [[Technical Sports Racing|TSR]], та інші. На таких мотоциклах гонщики демонстрували кращі результати, зокрема [[Маверік Віньялес]] на мотоциклі FTR Honda успішно боровся з лідерами, зайнявши у загальному заліку 3-є місце.
 
Невдоволені неконкурентноздатністю Honda NSF250R, декілька команд на наступний сезон вирішили змінити постачальника мотоциклів, зокрема «[[Gresini Racing]]» (перейшов на KTM) та «[[Ambrogio Racing]]» (на [[Mahindra & Mahindra|Mahindra]]).
 
=== Сезон 2013 ===
Сезон [[Чемпіонат світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів 2013|2013]] став черговим успіхом KTM та невдачею Honda. На NSF250R не було здобуто жодного очка. Такий розклад справ не міг радувати [[Шуей Накамото|Шуея Накамото]], віце-президента [[Honda Racing Corporation]], адже команда домінувала у [[MotoGP (клас)|класі MotoGP]] та завжди ставила перед собою найвищі завдання. Тому перед японськими інженерами була поставлена серйозна задача по підготовці NSF250R для наступного сезону.
 
=== Сезон 2014 ===
У сезоні [[Чемпіонат світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів 2014|2014]] Honda NSF250R використовували 4 команди класу [[Moto3]] та загалом 6 гонщиків:<ref>{{cite web |url=http://www.hondaproracing.com/moto3/machines/ |назва= Moto3>Machines |автор= |дата= 24.10.2014|веб-сайт= hondaproracing.com|мовою=англ.|видавець= Honda Motor Europe|дата-доступу=24.10.2014}}</ref> Оновлений мотоцикл вже з перших гонок сезону дозволяв боротись за високі місця. Так, на дебютному Гран-Прі сезону, у [[Мото Гран-Прі Катару 2014|Катарі]], гонщики, що виступали на NSF250R зайняли 2-е і 3-є місця на подіумі (Алекс Маркес та [[Ефрен Васкес]] відповідно). На сьомому Гран-Прі сезону сталася історична подія: Маркес здобув першу перемогу на мотоциклі, перервавши переможну серію [[KTM RC250GP]], яка налічувала 27 гонок поспіль (4 останніх гонки сезону [[Чемпіонат світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів 2012|2012]], всі гонки сезону [[Чемпіонат світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів 2013|2013]] та перші 6 у 2014-му.<ref>{{cite web |url= http://www.motogp.com/en/news/2014/Hondas+first+lightweight+12+since+2005|назва= Honda’s first lightweight 1-2 since 2005|автор= |дата= 01.07.2014|веб-сайт= motogp.com|видавець= [[Dorna Sports]]|мовою=англ.|дата-доступу=24.10.2014}}</ref>
 
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:100%"