Flettner Fl 282: відмінності між версіями

Схема гелікоптера була розроблена [[Веймарська республіка|німецьким]] [[Інженер|інженером]] Антоном Флеттером<ref>[https://de.wikipedia.org/wiki/Anton_Flettner Anton Flettner (нім.)]</ref>. По ній було виготовлено гелікоптер [https://en.wikipedia.org/wiki/Flettner_Fl_265 Flettner Fl 265 (нім.)], на основі якого для Крігсмаріне розробили Flettner Fl 282. Праця над ним розпочалась ще 1939 і після випробувань на землі 30 жовтня 1941 відбувся перший політ Fl 282 V 2. У квітні 1943 Fl 282 V 3 досягнув висоти 3800 м. У жовтні 1942 випробували можливість посадки Fl 282 на дослідний корабель<ref>[https://de.wikipedia.org/wiki/Flugsicherungsschiff Flugsicherungsschiff (нім.)]</ref> "Greif", атаки з нього [[Глибинна бомба|глибинними бомбами]] [[Підводний човен|підводного човна]], протидії атакам [[Винищувач|винищувача]] [[Focke-Wulf Fw 190]]. Існував варіант із кабіною закритою ліхтарем з [[Органічне скло|органічного скла]]. У [[Імперське міністерство авіації|міністерстві авіації]] були переконані, що компанія Anton Flettner Flugzeugbau GmbH не зможе організувати серійне виробництво Fl 282 (-розпочалось 14 жовтня 1942), замовлених 50 штук Крігсмаріне у квітні 1942 для кораблів, ще 40 для боротьби з великими підводними човнами, кількість яких зросла згодом до 110 гелікоптерів.