Допоміжний крейсер: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
до 100 річниці Першої світової |
до 100 річниці Першої світової |
||
Рядок 17:
Остаточно питання зі статусом допоміжних крейсерів було вирішене на Другій Гаазькій мирній конференції 1907 року. Одна з прийнятих статей конвенції спеціально присвячувалася переобладнанню торгових суден на допоміжні крейсера. У ній оповідалося наступне: переобладнаний корабель зобов'язаний нести відповідний вимпел і кормовий [[військово-морський прапор]]; він повинен належати воюючій державі, прапор якої він несе; його командир повинен бути призначений державою та його прізвище повинне значитися у відповідних списках офіцерів флоту; його команда повинна підкорятися військовій дисципліні; він повинен дотримуватися законів і звичаїв ведення війни; його найменування повинно бути внесено до списку кораблів ВМФ, які застосовують допоміжний крейсер.
Допоміжні крейсера широко застосовувалися в Першу світову війну і в початковий період (до 1942 року) Другої світової війни. До їх переваг ставилися [[швидкохідність]], добрі морехідні якості, особливо в порівнянні з меншими за водотоннажністю військовими кораблями і можливість встановити досить серйозне озброєння - наприклад {{comment|6-ти дюймові|152-мм}} корабельні гармати. Однак, у зв'язку з тим, що допоміжні крейсера були уразливі для підводних і повітряних атак, а також не здатні були впорається зі справжніми військовими кораблями від їх використання відмовилися.
== Див. також ==
| |||