Hanomag: відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування
Немає опису редагування
Рядок 42:
'''Hanomag''' (Ганомаг) - з [[1871]] року [[Німеччина|німецький]] виробник [[локомотив|локомотивів]], [[Автомобіль|автомобілів]], [[Агротехніка|агротехніки]], будівельної та військової техніки. Штаб-квартира знаходиться в [[Ганновер|Ганновері]]. У [[1958]] році компанію купує фірма [[Rheinstahl]]. У [[1951]] році компанія припинила виробництво [[Легковий автомобіль|легкових автомобілів]].
 
== Заснування компанії. Виробництво локомотивів ==
У [[1835]] році 33-річний [[Георг Егерсторфф]] засновує фірму [[Eisen-Giesserei und Maschinenfabrik Hannover]] в містечку [[Лінден]] (яке в [[1880]] році отримає статус міста). Він починає виробляти невеликі парові котли, через якийсь час починає випускати парову [[Агротехніка|агротехніку]]. У [[1846]] році фірма будує свій перший [[паровоз]]. У [[1868]] році господар фірми вмирає, і фірму купує Борух Хірш Строусберг (правда в [[Німеччина|Німеччині]] його звали Бетель Генрі Строусберг), і до [[1870]] року фірма випускає 500-ий локомотив.
 
Але в [[1871]] справи єврея-фінансиста пішли погано завдяки невдалому бізнесу в [[Румунія|Румунії]], і він продає фірму консорціуму банків, ті перейменовують фірму в [[Hanomag|Hannoversche Maschinenbau Actien-Gesellschaft]]. У [[1904]] році директор фірми, Еріх Метцелдін, відправляє телеграму, в якій скорочує назву фірми до слова [[Hanomag]].
 
== Початок виробництва автомобілів ==
У [[1905]] році фірма приступає до виробництва парових [[Вантажний автомобіль|вантажних автомобілів]] за ліцензією фірми "[[Krupp|Крупп]]". Ліцензія діяла до [[1908]] року, і вся продукція йшла на потреби [[Німеччина|німецької]] армії.
 
Рядок 52 ⟶ 53:
 
На початку [[1920-ті|1920-х]] років [[Hanomag]] купує [[Берлін|берлінську]] фірму [[KMV]]. У [[1924]] році починає випускатись маленький [[автомобіль]], розробили який інженери фірми "[[KMV|КМВ]]" - Беллер і Поліч.
[[File:1926Hanomag2-10PS.jpg|thumb|Hanomag 2/10PS Kommisbrot ]]
 
Це був 2-місний дешевий [[автомобіль]], який через форми [[кузов|кузова]] отримав прізвисько "Kommissbrot" ("солдатський пайок хліба"). Машина має моторчик об'ємом 500 [[Кубічний сантиметр|см<sup>3</sup>]], він мав 1 [[Циліндр (двигун)|циліндр]] і розвивав 10 [[Кінська сила|сил]], що дозволяло розганяти машинку до 60 [[км/год]].
[[File:1925 Hanomag Kommissbrot.jpg|thumb|Hanomag 2/10PS]]
 
Hanomag 2/10PS Kommisbrot
 
Цей задньомоторний [[автомобіль|автомобільчик]] міг комплектуватися різними [[кузов|кузовами]], в основному він йшов з обтічним відкритим [[кузов|кузовом]], але були й такі екзотичні варіанти, як, наприклад, з плетеним [[кузов|кузовом]].
[[File:Hanomag 2-10 PS Korb 1928.JPG|left|thumb]]
 
Hanomag 2/10PS
 
Але були і рідкісні для такого класу закриті [[Кузов|кузови]] зі зсувними вікнами в дверях.
 
Hanomag 2/10PS
 
Ці машинки випускалися до [[1928]] року, всього продали трохи менше 16 000 примірників, що для повоєнної [[Німеччина|Німеччини]] дуже непогано.
 
Наприкінці [[1920-ті|20-х]] фірма для розвитку свого модельного ряду продає [[паровоз|паровозне]] відділення фірмі [[Henschel & Son]] з [[Кассель|Касселя]].
[[File:Hanomag-3-16-PS.jpg|left|thumb|Hanomag 3/16PS Typ P]]
 
У [[1929]] році з'являється вдосконалена версія [[Автомобіль|автомобіля]]. Це вже був 4-циліндровий [[автомобіль|автомобільчик]], мотор щороку збільшувався. Так на моделі [[Hanomag 3/16PS|3/16]] він мав об'єм 750 [[Кубічний сантиметр|кубів]] ([[Hanomag 3/16PS|Typ 5]]), потім виріс до 800 ([[Hanomag 3/16PS|Typ 53]]), і в останній рік випуску (тобто в [[1931]] році) на базі цього [[Автомобіль|автомобіля]] з'явилася модель [[Hanomag 4/20PS|4/20]] ([[Hanomag 4/20PS|Typ 63]]). Вона мала мотор в 1.1 л, потужність була вже 20 [[Кінська сила|сил]] (у 3/[[Hanomag 3/16PS|16]] - 16 [[к.с.]]). Це був уже не циклоп з однією фарою, а машинка з "дорослим" дизайном. [[Рама]] була дерев'яною, в перший рік був тільки [[кузов]] [[кабріолет]], потім додалися [[купе]] і [[седан]].
 
Hanomag 3/16PS Typ P
 
Цих маляток в кризові роки вдалося продати цілих 9300 примірників. До речі, модель [[Hanomag 3/16PS|3/16]], на яку встановили [[компресор]] "Рутс", фірма виставила на гонки в [[Нюрбургринг|Нюрбургринзі]] в [[1929]] році, але машина не фінішувала.
[[File:Hanomag 4strich23 BW 1.JPG|thumb|Hanomag 4/23PS Typ 11]]
 
У [[1931]] році з'являються спадкоємці моделей [[Hanomag 3/16PS|3/16]] і [[Hanomag 4/20PS|4/20]] - [[Hanomag 3/17PS|3/17 Typ N 53]] (з 1932 року - [[Hanomag 3/18PS|3/18PS Typ 900]]) і [[Hanomag 4/23PS|4/23PS Typ N 63]] (з [[1932]] року - [[Hanomag 4/23PS|4/23PS Typ 11]]) . Це були 4-місні [[автомобілі]], вони були ширшими і довшими своїх попередників. 3-ки мали мотори об'ємом 800 і 900 [[Кубічний сантиметр|кубів]], а 4-ки - 1.1 л мотори. Всього продали трохи менше 13 000 машин цієї серії.
 
Hanomag 4/23PS Typ 11
 
У рік приходу [[Гітлер Адольф|Гітлера]] до влади "[[Hanomag|Ханомаг]]" запускає в серію модель [[Hanomag 6/32PS|6/32]] ([[Hanomag 6/32PS|Тип 15]]). Машина має 1.5-[[Літр|літровий]] [[двигун]] і 4 [[Циліндр (двигун)|циліндри]]. З цією моделлю на [[автомобілі]] "[[Hanomag|Ханомаг]]" стали встановлювати 4-ступінчасті [[Коробка передач|коробки передач]]. Всього серію [[Hanomag 6/32PS|6/32 Тип 15]] випустили в кількості 1251 штуки.
 
У [[1934]] році з'являються моделі [[Hanomag Garant|Garant Typ 11/4]] (з [[1935]] року - [[Hanomag Garant|Тyp 11/35]], а з [[1936]] року - [[Hanomag Garant|Typ 11/36]]) і [[Hanomag Kurier|Kurier Typ 11K]].
[[File:Military Air Museum's German Staff Car.JPG|left|thumb|
 
Hanomag 2/10PS Garant
]]
[[Автомобілі]] замінили собою серію [[Hanomag 3/16PS|3/16]] і [[Hanomag 4/23PS|4/23]]. Точніше, вони витіснили модель з мотором, меншим 1.1 л, бо на ці дві моделі тільки такий мотор і встановлювався. Модель "[[Hanomag Kurier|Кур'єр]]" була технічно ідентичною "[[Hanomag Garant|Гаранту]]", але її відрізняло те, що у неї був повністю закритий [[кузов]] [[седан]], та й машина була за розмірами на 10-50 [[см]] довша "[[Hanomag Garant|Гаранта]]".
[[File:HanomagKurier 1089ccm23PS 1935 1.JPG|thumb|Hanomag Kurier]]
 
Hanomag Garant
 
Всього продали більше 21 000 машин цих моделей.
[[File:Hanomag-rekord1.jpg|left|thumb|Hanomag Rekord 15K]]
 
[[Файл:Hanomag Emblem.JPG|thumb|Логотип Hanomag]]
Hanomag Kurier
 
У тому ж [[1934]] році модель "[[Hanomag 6/32PS|Тип 15]]" опрацьовують і перейменовують в [[Hanomag Rekord 15K|Rekord Typ 15K]]. Від моделі [[Hanomag 6/32PS|6/32]] його відрізняє більш низька віконна лінія, передня незалежна [[Підвіска автомобіля|підвіска]] і суцільнометалевий [[кузов]]. Мотор був все той же 1.5-[[Літр|літровий]], в [[1937]] році потужність збільшили до 35 [[Кінська сила|сил]].
[[Файл:Hanomag Werbung 1931 logo.png|left|thumb|Логопип Hanomag]]
 
Hanomag Rekord 15K
 
Hanomag Rekord 15K
 
У [[1936]] році в [[Лютий|лютому]] на [[Берлін|Берлінській]] автовиставці фірма "[[Hanomag|Ганомаг]]" виставляє новий варіант моделі "[[Hanomag Rekord D19A|Рекорд]]" - [[Hanomag Rekord D19A|Typ D19A]]. Це був один з 2-х [[Дизельний двигун|дизельних]] [[Автомобіль|автомобілів]], представлених на виставці, другим був [[Mercedes-Benz W138|Mercedes-Benz W138 260D]], але у "[[Hanomag|Ганомаг]]" виникла заминка із запуском в серію свого [[Дизельний двигун|дизельного]] [[Автомобіль|автомобіля]], і першим серійним [[Дизельний двигун|дизельним]] [[Легковий автомобіль|легковиком]] став "[[Мерседес]]", але "[[Hanomag|Ганомаг]]" був теж піонером "дизеляції". [[Дизельний двигун|Дизельні]] варіанти випускалися з 2- і 4-дверними закритими [[Кузов|кузовами]], і з 2-місним [[Кузов|кузовом]] [[кабріолет]]. [[Дизельний двигун|Дизельний]] "[[Hanomag Rekord D19A|Рекорд]]" мав мотор 1.9 л і розвивав ті ж 35 [[Кінська сила|сил]], що і 1.5 л [[Бензиновий двигун|бензинова]] версія.
 
Hanomag Rekord D19A
 
До речі, на виставці тоді [[Дизельний двигун|дизельний]] "[[Hanomag Rekord D19A|Рекорд]]" мав цікаву фішку, яка не пішла в серію, а саме - мав гумові молдинги по краях крил і підніжок, щоб запобігти їх пошкодженню на парковках. До речі, [[Дизельний двигун|дизельний]] Рекорд поставив у [[1939]] рекорд швидкості серед серійних [[Дизельний двигун|дизельних]] [[Автомобіль|автомобілів]] - він розвивав 155 [[км/год]] на автобані. Всього було випущено близько 19 000 різних версій цієї серії.
[[File:Hanomag Sturm Cabrio, Bj. 1934.jpg|thumb|Hanomag Sturm К22 Cabriolet]]
 
[[File:1938 Hanomag Sturm Cabriolet Karosserie Hebmüller IMG 1298 - Flickr - nemor2.jpg|left|thumb|Hanomag Sturm К23 Cabriolet]]
Все в тому ж [[1934]] році, з'являється перша 6-циліндрова модель фірми - [[Hanomag Sturm|Sturm]] ([[Hanomag Sturm|Typ 22]] з 50 [[Кінська сила|силами]] і [[Hanomag Sturm|Typ 23]] з 55 [[к.с.]]). Мотор мав об'єм 2.25 [[Літр|літра]]. Також в [[1936]] році на виставці була представлена ​​[[Дизельний двигун|дизельна]] версія моделі, вона повинна була стати першим 6-циліндровим [[Дизельний двигун|дизельним]] [[Легковий автомобіль|легковиком]], але з різних причин машина не пішла в серію. У [[1939]] році ці 6-циліндрові машини зняли з виробництва, за 5 років вдалося продати трохи менше 5000 машин.
 
Hanomag Sturm К22 Limousine
 
Hanomag Sturm К23 Coupe
 
Hanomag Sturm К23 Cabriolet
 
У [[1938]] році з'являється остання передвоєнна модель, в моді аеродинамічний дизайн, і публіці представляють модель, яка несе примітивну назву - [[Hanomag 1.3L|1.3L]].
[[Файл:1939Hanomag.jpg|thumb|Hanomag 1.3]]
 
Модель [[Hanomag 1.3L|1.3 л]] приходить на зміну "[[Hanomag Garant|Гаранту]]" і "[[Hanomag Kurier |Кур'єру]]", [[кузов]] обтічний, збоку навіть схожий на "[[Volkswagen Beetle|Жука]]". Але має переднє розташування мотора, тому "обличчя" у нього не таке похиле. Машина випускалася тільки в 2-дверному варіанті, до речі, цікава особливість машини - у багажника був [[амортизатор]] кришки для полегшення вивантаження-завантаження запасного колеса і поклажі.
 
Hanomag 1.3
 
До [[Друга світова війна|війни]] встигли випустити трохи більше 9000 машин.
[[File:Sd.Kfz. 251 Dresden.jpg|left|thumb|Hanomag Schützenpanzerwagen Sd.Kfz. 251 ]]
 
Під час [[Друга світова війна|війни]] фірма випускає військову техніку. Найбільш відома з них - напівгусеничний транспортер.
[[File:Stoewer R200 special.JPG|thumb|Hanomag Typ 20]]
 
Hanomag Schützenpanzerwagen Sd.Kfz. 251
 
А також за ліцензією фірми [[Stoewer]] випускали повнопривідні командирські машини, такі ж випускалися на потужностях "[[БМВ]]".
 
== Припинення виробництва легкових автомобілів ==
Hanomag Typ 20
[[File:Hanomag Partner 1951 vl.JPG|left|thumb|Hanomag Partner]]
 
Після [[Друга світова війна|Другої світової]] фірма відновлює виробництво [[Вантажний автомобіль|вантажівок]] і [[трактор|тракторів]]. Тільки в [[1951]] році фірма представляє свій перший післявоєнний [[Легковий автомобіль|легковик]] - [[Hanomag Partner|Partner]]. Це була передньопривідна машинка з несучим [[Кузов|кузовом]] понтонного типу, [[кузов]] розробляла фірма "[[Karmann|Карманн]]". [[Підвіска автомобіля|Підвіска]] всіх коліс була незалежною, моторчик був 3-циліндровим і мав об'єм 700 [[Кубічний сантиметр|кубів]], потужність дорівнювала 28 [[к.с.]]. Цікавий момент, що спереду поміщалося троє дорослих, ззаду були місця для 2-х дітей. Але, на жаль, цій машині не судилося стати другим комісбродом і, виготовивши 20 примірників, фірма відмовилася від виробництва [[Легковий автомобіль|легкових]] машин.
 
Hanomag Partner
 
Всі свої зусилля фірма доклала на випуск [[Вантажний автомобіль|вантажних автомобілів]], [[трактор|тракторів]]-[[бульдозер|бульдозерів]] і розвізних [[Фургон|фургонів]].
[[File:Hanomag Kurier.jpg|thumb|Бортовий Hanomag Kurier ]]
 
У [[1958]] році фірма [[Rheinstahl]] бере контроль над фірмою "[[Hanomag|Ганомаг]]". Тоді ж з'являється передньопривідний розвізний [[Фургон|фургончик]], який мав передній привід і [[Дизельний двигун|дизельні моторчики]]. Машина отримала довоєнні імена: "[[Hanomag Garant|Гарант]]" і "[[Hanomag Kurier|Кур'єр]]".
 
Бортовий Hanomag Kurier
 
Модель "[[Hanomag Garant|Гарант]]" мала велику реєстрову масу (до 5 [[Тонна|тонн]]), модель "[[Hanomag Kurier|Кур'єр]]" мала масу до 3.9 [[т]].
 
У [[1964]] році "[[Rheinstahl|Рейнсталь]]" бере під контроль і фірму [[Henschel-Werke]]. Таким чином з'являється бренд [[Hanomag|Hanomag-Henschel]].
[[File:Hanomag henschel f25 v sst.jpg|left|thumb|Hanomag-Henschel F25]]
 
У [[1965]] році "[[Rheinstahl|Рейнсталь]]" купує фірму [[Vidal & Sohn Tempo-Werk]], яка була партнером "[[Hanomag|Ганомаг]]" з [[1955]] року, і [[Tempo Matador E]] починають продаватися під назвою [[Hanomag-Henschel F20|Hanomag-Henschel F20-F35]] в залежності від повної маси.
 
Hanomag-Henschel F25
 
Пізніше ці [[автомобілі]] стануть відомі як [[Mercedes-Benz L206|Mercedes-Benz L206/306]].
[[File:Hanomag-Henschel F45-35 (1972) pic1.JPG|thumb|Бортовий Hanomag-Henschel F45]]
 
У [[1967]] році з'являються [[Вантажний автомобіль|вантажівки]] серії [[Hanomag-Henschel F45|F45-F86]]. Характерною рисою стали квадратні кабіни.
[[Файл:Rheinstahl-Hanomag Logo.png|left|thumb|Логопип Rheinstahl-Hanomag]]
 
Бортовий Hanomag-Henschel F45
 
Але в [[1969]] році "[[Rheinstahl|Рейнсталь]]" продає тракторне відділення фірмі [[Massey Ferguson]], і 51% акцій фірмі [[Daimler-Benz AG]], яка викупила [[Автомобіль|автомобільне]] відділення в [[1971]] році. Відбувається реструктуризація виробничої програми, так з модельного ряду зникають моделі, які мають аналоги у виробничій програмі фірми "[[Даймлер-Бенц]]", так лінійка [[Вантажний автомобіль|вантажівок]] серії "[[Hanomag-Henschel F45 |Ф45]]" зникає. Замість неї під назвою "[[Hanomag-Henschel F45 |Ганомаг-Хеншель Ф45]]" продається "[[Мерседес]]" серії [[Mercedes-Benz Т2|Т2]], але передньопривідний [[Фургон|фургончик]] "[[Hanomag-Henschel F25|Ф25]]" починають випускати і під маркою [[Мерседес]]. [[Фургон|Фургони]] серії "[[Hanomag-Henschel F45 |Ф45-Ф86]]" теж не зникли з лиця землі, обладнання було продано фірмі "[[Steyr|Штайр]]", і "[[Hanomag-Henschel F45|Ф45-Ф86]]" випускається під виглядом [[Steyr 590|Steyr 590/690]] до [[1986]] року.
 
У [[1974]] році "[[Мерседес]]" відмовляється від використання марки "[[Hanomag-Henschel|Ганомаг-Хеншель]]". На сьогодні ім'я "[[Hanomag|Ганомаг]]" використовується тільки на будівельній техніці дочірньої фірми, що належить "[[Komatsu|Коматсу]]" - [[Komatsu|Komatsu Hanomag GmbH]].
 
== Список легкових автомобілів Hanomag ==
{{Автомобілі за маркою}}{{Німеччина в темах}}