Орнітоптер: відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
м Джерела додали.
Inna Z (обговорення | внесок)
Рядок 13:
Починаючи з 1884, [[Лоуренс Харгрейв]] (Lawrence Hargrave) побудував серію орнітоптерів з різними двигунами: гумовим приводом, пружинами, паром або зжатим повітрям.<ref>W. Hudson Shaw and Olaf Ruhen. 1977. ''Lawrence Hargrave: Explorer, Inventor & Aviation Experimenter''. Cassell Australia Ltd. pp. 53–160.</ref> Він запропонував конструкцію, в якій невеликі махові крила, які створюють тягу, поєднувались з великим нерухомим крилом. Конструкція значно спростилася, оскільки це усунуло необхідність додавання редуктора.
 
В 1930 р., [[ОлександрАлександр Ліппіш]] і NSFK Німеччини сконструювали і запустили серію орнітоптерів на основі двигунів внутрішнього згорання, використавши концепцію Харгрейва для невеликий махових крил, але з доопрацюваннями аеродинаміки на основі методичних досліджень.
 
Ерік вон Холст, працюючи в 1930 році, також досяг високої ефективності і реалістичності при створенні орнітоптерів на основі гумової тяги. Це був напевне перший вдалий орнітоптер з крилом що згинається, і мав намір більш реалістично зімітувати рух крила птахів, хоча він досить сильно від відрізнявся від природного крила.<ref>[http://ornithopter.org/history.rubber.shtml Rubber Band Powered Ornithopters] at Ornithopter Zone web site</ref>