Орнітоптер: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Inna Z (обговорення | внесок) |
Inna Z (обговорення | внесок) |
||
Рядок 9:
В 1485 своє дослідження польоту птахів розпочав [[Леонардо да Вінчі]]. Він відмітив що люди за важкі, а їх руки занадто слабкі, щоб злетіти використовуючи механічні крила, прикріплені до рук. Але він намалював креслення пристрою, в якому пілот має лежати на дошці, і управляти двома великими мембранними крилами за допомогою ручного важеля, ніжних педалей і системи шківів.
Перший орнітоптер, який міг літати був побудований у [[Франція|Франції]]. Жобер в 1871 р. використав у своєму винаході гумову тягу і змоделював невелику модель птаха.<ref>[http://invention.psychology.msstate.edu/inventors/i/Chanute/library/Prog_Wings_Dec1891.html Progress in Flying Machines, O. Chanute]</ref> [[Альфонс Пено]], Абель Хуро де Вільнев і Віктор Татін, також зробили орнітоптери на гумовій тязі в 1870s.<ref>Chanute, Octave. 1894, reprinted 1998. Progress in Flying Machines. Dover ISBN 0-486-29981-3</ref> Орнітоптер Татіна, який зараз знаходиться в [[Національний музей авіації і космонавтики США|Національному музеї авіації і космонавтики США]], напевне першим, використовував поворот крила і був створений як макет промислової іграшки, яку запропонувала компанія Pichancourt в 1889 році. [[Гюстав Труве]] був перший, хто створив орнітоптер з використанням двигуна внутрішнього згорання в 1980 р. Його модель пролетіла дистанцію в 70 метрів на демонстрації для Французької академії наук. Крила приводилися в дію за допомогою зарядів пороху і [[Трубка Бурдона|трубки Бурдона]]
Починаючи з 1884, [[Лоуренс Харгрейв]] (Lawrence Hargrave) побудував серію орнітоптерів з різними двигунами: гумовим приводом, пружинами, паром або зжатим повітрям.<ref>W. Hudson Shaw and Olaf Ruhen. 1977. ''Lawrence Hargrave: Explorer, Inventor & Aviation Experimenter''. Cassell Australia Ltd. pp. 53–160.</ref> Він запропонував конструкцію, в якій невеликі махові крила, які створюють тягу, поєднувались з великим нерухомим крилом. Конструкція значно спростилася, оскільки це усунуло необхідність додавання редуктора.
== Примітки ==
| |||