Відмінності між версіями «ІС-1»

17 байтів додано ,  6 років тому
м
нема опису редагування
м (→‎Технічні характеристики: clean up, replaced: представляв собою → являв собою)
м
== Історія створення ==
 
Перший варіант важкого танка ІС-1 з 85-мм гарматою Д-5Т (ІС-85 або "«Об'єкт 237"») був розроблений влітку [[1943]] року на [[Челябінськ]]ому [[Кіров]]ському заводі під керівництвом провідного конструктора Н. Ф.  Шашмуріна. У зв'язку зі збільшенням маси танка і для забезпечення подальшого підвищення потужності озброєння довелося посилити ходову частину, додавши пару опорних ковзанок, і встановити досконаліший двигун.
[[7 серпня]] постановою ДКО танк ІС-1 (або ІС-85) був прийнятий на озброєння, і його серійне виробництво почалося в кінці жовтня.
 
При масі в 44 т, що незначно перевищувала масу танка КВ-1С, нова бойова машина мала товстішу броню. Башта, лобова деталь, підбаштового частина корпусу і блок корми виконувалися литими.
Установка малогабаритних планетарних механізмів повороту дозволила зменшити ширину корпусу ІС-1 на 18  см в порівнянні з КВ-1С.
 
На початку [[1944]] року виробництво танка ІС-1 було припинено.
 
== Озброєння ==
На ІС-1 встановлювалася 85-мм гармата Д-5Т (або Д-5-Т85) з довжиною ствола 48,8 калібру (за іншими даними — 52 калібру). Маса гармати — 1530  кг. Гранична довжина відкоту — 320  мм. Вертикальна наводка — в межах від −5 до 25 град. Гармата мала клиновий затвор і напівавтоматики копірного типу. Противідкатні пристрої гармати перебували з гідравлічного гальма відкату й гідропневматичного накатники і розташовувалися над стволом: з правого боку — накатники, з лівого — гальмо відкату.
Постріл з гармати проводився електроспуском, кнопка якого перебувала на рукоятці маховика підйомного механізму.
 
 
== Двигун ==
На танку встановлювався 12-циліндровий чотиритактний безкомпресорний дизель В-2ІС (В-2-10) потужністю 520 к.с. при 2000 об / хв. Діаметр циліндра 150  мм. Хід поршнів лівої групи 180  мм, правою — 186,7  мм. Циліндри розташовувалися V-образно під кутом 60 град. Ступінь стиснення 14 — 15. Маса двигуна 1000  кг.
 
Паливо-дизельне, марки ДТ або газойль марки «Е» з ОСТ 8842. Загальна ємність трьох паливних баків 520 л. Ще 300 л перевозилося в трьох зовнішніх баках, не підключених до системи живлення. Подача палива примусова, з допомогою дванадцятиплунжерного паливного насоса НК-1.
Система мастила — циркуляційна, під тиском. Циркуляція масла здійснювалася шестерним трисекційним масляним насосом (одна секція нагнітаюча, дві відкачують). У бак системи змащення був вбудований циркуляційний бачок, що забезпечував швидке прогрівання масла і можливість користуватися методом розрідження масла [[бензин]]ом.
 
Система охолодження  — рідинна, закрита, з примусовою циркуляцією. Радіаторів  — два, пластинчато-трубчастих, підковоподібної форми, встановлених над відцентровим вентилятором. Для підігріву охолоджувальної рідини до системи підключалися два бачки калорифера пристрою термосифонного обігріву. Вони підігрівалися керогазом. Для очищення повітря, що надходить у циліндри двигуна, на танку встановлювалися два повітроочисники марки ВТ-5 типу «мультициклони». У головки повітроочисників були вбудовані форсунки і свічки запалювання для підігріву всмоктуваного повітря взимку.
 
Пуск [[двигун]]а здійснювався інерційним стартером, що мали ручний і електричний [[привід]], або за допомогою балонів із стиснутим [[повітря]]м.
 
== Ходова частина ==
Ходова частина танка щодо одного борту складалася з шести здвоєних литих опорних ковзанок діаметром 550  мм. Підвіска — індивідуальна торсіонна. Провідні колеса заднього розташування мали два знімних зубчастих вінця по 14 зубів кожен. Зачеплення цівочне. Напрямні колеса — литі, з кривошипним механізмом натягу гусениць. Гусениці сталеві, дрібноланкові, з 86 одногребневих траків кожна. Траки штамповані, шириною 650  мм, крок трака 162  мм.
 
== Електрообладнання ==
[[Категорія:Танки СРСР]]
[[Категорія:Танки Другої світової війни]]
[[Категорія:Військова справа]]
[[Категорія:Танки за алфавітом]]