Тверський вагонобудівний завод: відмінності між версіями

[перевірена версія][перевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
м недоступне посилання
Рядок 61:
 
[[1970]] — виготовлено [[Швидкісний вагон-лабораторія|дослідницький вагон-лабораторію]] з реактивною тягою для випробувань вагонів високих швидкостях. Досягнуто макс. швидкість 249 км/год.
<ref>http://www.railblog.ru/poezd-na-reaktivnoj-tyage/ поезд на реактивной тяге&nbsp;— интересно о железной дороге {{ref-ru}}</ref><ref>http://web.archive.org/web/20060701235046/http://rt200.narod.ru/svlt3.jpg газета «Правда» 7 березня 1972{{ref-ru}}</ref>
 
[[1971]]&nbsp;— почато серійний випуск двоярусних платформ для перевезення легкових автомобілів.
 
[[1973]]&nbsp;— збудовано [[РТ-200|експрес «Русская тройка»]] з макс. швидкістю руху 200 км/год.<ref name="Газета Вечерняя Москва репортаж «Премьера Русской тройки» 18 жовтня 1973 р.">http://web.archive.org/web/20060710040441/http://rt200.narod.ru/rtreport.jpg</ref>
 
[[1996]]&nbsp;— створюється візок пасажирського вагона, котрий забезпечує підвищену плавність ходу вагона на швидкостях до 160 км/год і принципово новий візок для швидкостей до 200 км/год з дисковим магнітно-рейковим гальмом.