Вікіпедія

Ротативний двигун: відмінності між версіями

Інтерактивний перегляд історії
[перевірена версія][перевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
Немає опису редагування
Немає опису редагування
Рядок 2:
[[Файл: Felix Millet.jpg|thumb| Ротативний двигун Ф.Міллета на мотоциклі (1897)]]
[[Файл:Adams-Farwell Gyro Motor Rotary 5.jpg|thumb| Модифікований (1907) двигун Адамса Фарвелла для оснащення експериментального [[гелікоптер]]а проекту [[Еміль Берлінер|Еміля Берлінера]]]]
'''Ротати́́внийРотати́вний двигу́н''' ({{lang-en|rotary engine}})&nbsp;— зіркоподібний двигун повітряного охолодження, робота якого базується на обертанні циліндрів (зазвичай у непарній кількості) разом з [[картер (авто)|картером]] та [[Повітряний гвинт|повітряним гвинтом]] навколо нерухомого [[Колінчастий вал|колінчастого вала]], закріпленого на моторній рамі<ref name="fly">[http://www.flyingschool.ru/tesaurus/196/62026/ Летная школа «Капитан Нестеров»]</ref>.
 
Конструктивно двигун мав вигляд зірки з непарною кількість циліндрів (зазвичай 7 або 9) та послідовним запалюванням у кожному з циліндрів для забезпечення плавності роботи.
Рядок 11:
Першим патент на ротативний двигун отримав [[француз]]ький [[винахідник]] Фелікс Мілле ({{lang-fr|Félix Millet}}), у 1888 році<ref name=nahum>''Andrew Nahum'' The Rotary Aero Engine.&nbsp;— Science Museum, 1987.&nbsp;— 64 p.&nbsp;— ISBN 190074712X, 9781900747127</ref>. Тоді цей двигун встановили на мотоцикл і демонстрували на [[Всесвітня виставка (1889)|Всесвітній виставці у Парижі у 1889 році]]. При 180 [[оберт за хвилину|об/хв]] двигун розвивав потужність у 2 [[кінська сила|к. с.]]
 
Згодом двигуни Ф. Мілле ставились на автомобілі, один з яких брав участь у перших в світі автомобільних перегонах Париж-Бордо-Париж у 1895 році, а з 1900 року цими двигунами оснащували автомобілі французької фірми «Darracq».
 
Лоуренс Харгрейв ({{lang-en|Lawrence Hargrave}}) був першим, хто модернізував роторний двигун в 1889 році забезпеченням подачі повітря повітря під тиском, маючи намір використовувати його для здійснення активного польоту. Надмірна маса деталей та відсутність якісної [[механообробка|механічної обробки]] завадили йому створити ефективний двигун<ref>[http://www.adb.online.anu.edu.au/biogs/A090194b.htm Hargrave, Lawrence (1850–1915)]. Australian Dictionary of Biography Online.</ref>.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Ротативний_двигун