Лонжерон: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Шасі (автомобіль) та рама (автомобіль) - це не одне і те ж. |
правопис |
||
Рядок 1:
[[Файл:Châssis restauré.jpg|thumb|300 px|Рама автомобіля [[Renault 4]], виготовлене на базі лонжеронів коробчастого перерізу]]
'''Лонжеро́н''' ({{lang-fr|longeron}}, від ''longer'' — йти
Стрингер — пристрій (від {{lang-en|stringer}} — поздовжня балка). Наприклад, на трубоукладальній баржі стрингер запобігає появі напружень вигину в [[труба (техніка)|трубах]] під час їх опускання на воду; жорсткий стрингер може підтримувати від 300 до 400 м труби.
Рядок 6:
У автомобілів, вагонів і локомотивів два лонжерони, з'єднані поперечними елементами, являють собою металевий короб складної форми, який утворює раму (частина [[шасі (автомобіль)|шасі]]), що служить опорою для безрамного кузова, а також для кріплення ресор, коліс та інших деталей.
Основним силовим фактором, що діє на лонжерон, є [[згинальний момент]]. Крім того, лонжерони сприймають перерізувальні зусилля. Лонжерони круглого, коробчастого та інших замкнутих перерізів можуть сприймати [[крутний момент]]. Найефективнішим перерізом для сприймання згинального моменту є [[двотавр]]овий профіль перерізу. Крім двотаврового профілю, застосовуються:
* [[швелер]];
* Z-подібний переріз;
| |||