Глушник (акустичний фільтр): відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Addbot (обговорення | внесок) м Вилучення 16 інтервікі, відтепер доступних на Вікіданих: d:q1165721 |
Shkod (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
||
Рядок 1:
[[
Глушник Isuzu]]
'''
Конструкція глушника включає декілька камер, зі сполученнями, що мають відносно великий [[питомий акустичний опір]], завдяки чому зменшується коливання амплітуди тиску на виході глушника.
== Автомобільний глушник ==
Глушник є важливим конструктивним елементом [[випускна система|випускної системи]], на який покладаються наступні функції:
* зниження рівня шуму [[вихлопні гази|вихлопних газів]];
* перетворення енергії відпрацьованих газів, зменшення їх швидкості, температури та пульсації.
У глушнику використовується декілька методів зниження рівня шуму, що ґрунтуються на:
* розширенні (звуженні) потоку відпрацьованих газів;
* зміні напрямку потоку вихлопних газів;
* інтерференції звукових хвиль;
* поглинанні звукових хвиль.
Для досягнення найбільшого ефекту дані технології в глушниках використовуються, зазвичай, в комплексі.
У сучасних автомобілях встановлюється від одного до п'яти глушників, а у переважні більшості — два. Найближчий до двигуна глушник називається попереднім (переднім) глушником або резонатором. За ним знаходиться основний (задній) глушник. Для кожної конкретної моделі автомобіля і марки двигуна використовується свій набір глушників.
== Див. також ==
| |||