Дзержинська лінія: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Zvr (обговорення | внесок) |
Zvr (обговорення | внесок) |
||
Рядок 39:
Двадцять років на лінії застосовувалися різні форми човникового руху поїздів. З відкриттям п'ятої станції «Золота Нива» різноманітність схем руху збільшилася: протягом половини перегону організовано рух по одній колії. Це викликано недостатніми темпами проходки тунелів і прагненням заощадити кошти за рахунок виносу камери з'їздів у середину перегону.
== Перспективи ==
Будівництво ділянки «Золота Нива» - «[[Волочаєвська (станція метро)|Волочаєвська]]» (2016) (див. також Продовження Дзержинської лінії Новосибірського метрополітену від станції Золота Нива до станції Молодіжна).
У перспективі лінія отримає власне депо «[[Волочаєвське (електродепо)|Волочаєвське]]», для якого зарезервовано територія за речовим ринком.
== Посилання ==
| |||