Ланцюговий міст (Київ): відмінності між версіями

[перевірена версія][перевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування
Рядок 1:
<!--{{coord|50|26|32|N|30|33|52.30|E|scale:4000|display=title}}-->
{{Міст
|Назва моста = '''Миколаївський ланцюговий міст'''
Рядок 19 ⟶ 18:
|Ширина моста = <small>16 м</small>
|Навантаження =
|Дата відкриття = <small>освячений <br />у [[1853|1853 році]]<!--, <br />постійна експлуатація <br />з [[1855|1855 року]]--></small>
|Дата закриття = <small>зруйнований <br />[[10 червня]] [[1920|1920 року]]</small>
}}
 
Рядок 27 ⟶ 26:
== Опис ==
 
СпорудженийМіст споруджений за проектом і під керівництвом [[Велика Британія|британського]] [[інженер]]а Чарльза Віньйоля. Будівництво мосту було розпочате {{oldstyledate|11|вересня|1848|30|серпня}} року <!--30 серпня ([[11 вересня]]) [[1848|1848 року]]--> після затвердження проекту імператором [[Микола І|Миколою I]], на честь якого міст й отримав свою назву. Металеві конструкції моста було виготовлено в [[Бірмінгем]]і.
 
На п'яти облицьованих [[граніт]]ом опорах-«биках» були споруджені [[портал (архітектура)|портали]] у вигляді напівкруглих [[арка|арок]] з баштами в стилі англійської готики. На опори помістили спеціальні короби, через які провели ланцюги з залізних ланок. Мостове полотно складалося з ґратчастих балок, які кріпилися до ланцюгів за допомогою залізних прутів. [[Фундамент]]ом проміжних опор служив бетонний масив, закладений прямо на ґрунті в огородженій перемичками улоговині.
 
Міст довжиною 776 м і шириною 16 м був одним з найбільших архітектурних досягнень свого часу. Срібна модель мосту була виставлена у [[Лондон]]і на Всесвітній виставці [[1851|1851 року]]. Освячення моста збіглося з датою освячення [[Пам'ятник Володимиру Великому (Київ)|пам'ятника князю Володимиру]] і відбулося {{oldstyledate|10|жовтня|1853|28|вересня}} року<ref>Городская хроника // Кіевские губернские вѣдомости. Отдѣлъ второй. Часть неоффиціальная. — 1853.  — №  40.  — 3  октября.  {{s|С.  309–310.}}</ref><ref>[http://www.grafika.ru/catalog/s20165/e113178/?phrase_id=71502&phrase_id=71502 Торжественное освящение постоянного цепного моста в Киеве, совершенное Митрополитом Киевским Филаретом в присутствии Великого князя Николая Николаевича 28 сентября 1853 года] / В.  Ф.  Тимм // Русский художественный листок. — 1853. — № 33. {{ref-ru}}</ref>. <!--Постійний рух мостом започатковано у [[1855|1855 році]].-->
 
Для пропуску суден міст мав розвідну частину біля правого берегу, що приводилася в рух поворотним колом за допомогою всього чотирьох осіб. Вона діяла протягом не всієї [[навігація|навігації]]. Тодішні судна нормально проходили під Ланцюговим мостом, і лише навесні, коли рівень води істотно піднімався, доводилося вдаватися до проходу під розвідною секцією. Наприкінці [[XIX століття]] внаслідок обміління Дніпра в районі розвідної секції, а також її недостатньої ширини, що ставало на заваді розвитку річкового судноплавства, було прийняте рішення про реконструкцію моста. Серед інших розглядався проект російського інженера професора [[Бєлелюбський Микола Аполлонович|М. А. Бєлелюбського]] з реконструкції поворотної секції. В результаті проведеного в [[1897|1897 році]] конкурсу був прийнятий проект київського інженера Аполлона Лоського. У червні—жовтні [[1898|1898 року]] проведена реконструкція моста. Розвідну секцію замінили стаціонарною, надбудували арку над центральною опорою, полотно моста підняли до центру на 11 [[фут]]ів (3,4 м), а [[фарватер]] ріки поглибили. На час закриття руху по мосту переправа через Дніпро здійснювалася за допомогою двох поромів.
Рядок 37 ⟶ 36:
Продовженням Миколаївського ланцюгового мосту були [[Русанівський міст (1906)|Русанівські мости]] через лівобережну заплаву і Русанівську протоку.
 
{{oldstyledate|30|жовтня|1912|17}} року по Ланцюговому мосту було започатковано рух [[київський бензотрамвай|бензотрамвая]]<ref>[[Киевлянин (газета)|«Киевлянин»]].&nbsp; — 1912.&nbsp; — 18 октября.</ref>.
 
[[9 червня]] [[1920|1920 року]]<ref>''Карпинский М.'' Восстановление цепного моста в Киеве // Строитель. — 1923. — № 4. — {{s|С. 28—29.}} {{ref-ru}}</ref> за наказом генерала [[Едвард Ридз-Сміглий|Е.&nbsp;Ридз-Смігли]] міст був підірваний відступаючими [[Радянсько-польська війна|польськими військами]], відновити його за старим проектом не вдалося.
 
== Цікаво ==
На світанку [[14 серпня]] [[1859|1859 року]] диліжансом через Ланцюговий міст виїхав до Петербурга український поет [[Шевченко Тарас Григорович|Тарас Шевченко]]. Цією ж дорогою у травні [[1869|1861 року]] поет повернувся назад уже в домовині. По Ланцюговому мосту, випрягши коней з воза, його провезли студенти [[КНУ|Університету Святого Володимира]] і далі по набережній до [[Церква Різдва Христового (Київ)|церкви Різдва Христового]] на [[Поділ|Подолі]].<ref>''Наумова Н.'' Образ Києва та його околиць у 1959 році // Чумацький шлях.&nbsp; — 2009.&nbsp; — №&nbsp; 3.&nbsp; {{s|С. 10—16.}}</ref>
 
А з правого берега міста, біля початку мосту, існувала [[Каплиця Святого Миколая]]&nbsp; — для паломників, що прибували до міста з боку лівого берега, це був перший храм на Київській землі.
 
== Після зруйнування ==
[[10 травня]] [[1925|1925 року]]<ref>До відкриття Ланцюгового мосту: <nowiki>[Сьогодні, о 1 год. дня, відкривається новий міст замісць колишнього Ланцюгового]</nowiki> // «Більшовик». — 1925. — 10 травня.</ref> був відкритий [[Міст Євгенії Бош|новий міст]] балкової конструкції (за проектом [[Патон Євген Оскарович|Є.&nbsp; О.&nbsp; Патона]]) на опорах колишнього Ланцюгового мосту, що був названий на честь радянської партійної діячки [[Бош Євгенія Богданівна|Євгенії Бош]].
 
[[19 вересня]] [[1941|1941 року]]&nbsp; — зруйнований остаточно, підірваний відступаючою [[Червона армія|Червоною армією]]. Після [[Велика Вітчизняна війна|Великої Вітчизняної війни]] не відновлювався.
 
Саме поблизу залишків мосту [[10 листопада]] [[1943|1943 року]] 3-я понтонно-мостова бригада навела і утримувала перший [[понтонний міст]] в межах Києва, який забезпечив переправу військ [[1-й Український фронт|1-го Українського фронту]].
 
Опори моста збереглися до середини [[1960-ті|1960-х років]], деякий час використовувалися для [[ЛЕПЛінія електропередачі|лінії електропередачелектропередачі]], івони були підірвані під час будівництва [[міст Метро|моста Метро]]<ref>[http://s60.radikal.ru/i168/0901/db/e7bd18ee2acd.jpg Підрив опори моста ім. Євгенії Бош, друга половина 1950-х років]</ref>, який спорудили трохи північніше.
 
Навесні [[2010|2010 року]], внаслідок тимчасового пониження рівня води над поверхнею Дніпра можна було побачити залишки трьох опор Ланцюгового мосту.
Рядок 74 ⟶ 73:
== Примітки ==
{{reflist}}
 
== Посилання ==
* [http://wek.kiev.ua/wiki/index.php/Ланцюговий_міст Ланцюговий міст / Веб-енциклопедія Києва. Ланцюговий міст] {{ArchivedURL|http://archive.is/RU5ik|12 квітня 2014}}
* ''Антоненко К.'' [http://486.livejournal.com/31268.html Краткий справочник-определитель киевских мостов] // 486.livejournal.com. — 2009. — 11 марта. {{ref-ru}} {{ArchivedURL|http://archive.is/On56f|17 грудня 2012}}
* ''Антоненко К.'' [http://486.livejournal.com/28123.html Разбираемся с мостами] // 486.livejournal.com. — 2008. — 23 декабря. {{ref-ru}} {{ArchivedURL|http://archive.is/QeEa|28 листопада 2012}}
* [http://mik-kiev.livejournal.com/50669.html ''[[Кальницький Михайло Борисович|Кальницкий М. Б.]]'' [http://mik-kiev.livejournal.com/50669.html Никольская часовня у Цепного моста] // mik-kiev.livejournal.com — 2009. — 28 июня. {{ref-ru}} {{ArchivedURL|http://archive.is/plMAI|12 квітня 2014}}
* ''Козлов К.'' [http://urbantransport.kiev.ua/ua_197.html Міст ім. Патона. Трамвай] // urbantransport.kiev.ua {{ArchivedURL|http://archive.is/G6NfB|12 квітня 2014}}
* ''Лавров Д.'' [http://web.archive.org/web/20071222120927/http://pk.kiev.ua/history/2006/07/25/090056.html Мосты для большого города] // «Газета по-киевски». — 2006. — 25 июля. {{ref-ru}} {{ArchivedURL|http://archive.is/wxHk2|12 квітня 2014}} <!--http://pk.kiev.ua/history/2006/07/25/090056.html-->
* [http://www.wwii-photos-maps.com/kievaerialscans/GX3938SG(2)-260943/slides/GX3938SG(2)-260943-097.jpg Залишки моста на німецькому аерофотознімку, 26 вересня 1943 року.] // www.wwii-photos-maps.com {{ArchivedURL|http://archive.is/xoLrU|29 грудня 2012}}
 
== Джерела ==
{{Вікіпосилання|Портал=Київ|Портал-зображення=Flag of Kiev.svg}}
{{кед|С=332}}
* [[Київ (енциклопедичний довідник)|Енциклопедичний довідник «Київ»]] / За ред. [[Кудрицький Анатолій Вікторович|А. В. Кудрицкого]]. — {{К.}}: Головна редакція Української Радянської Енциклопедії, 1981. — С. 332.
* ''[[Анісімов Олександр Леонідович|Анісімов О. Л.]]'' [http://web.archive.org/web/20040203060952/http://www.k-telegraph.kiev.ua/N72/starygor.htm Мосты длиною в сотни лет] // [[Киевский телеграф (газета)|«Кіевскій телеграфЪ»]] № 29 (72). — 2001. — 30 июля. {{ref-ru}} {{ArchivedURL|http://archive.is/G8daQ|12 квітня 2014}}
* ''[[Анісімов Олександр Леонідович|Анісімов О. Л.]]'' [http://www.oldkyiv.org.ua/data/chainbridge.php Скорботное бесчувствие] — {{comment|К|Киев}}.: Tabachuk Ltd, 1992. — С. 40. // www.oldkyiv.org.ua {{ref-ru}} {{ArchivedURL|http://archive.is/AgMXY|12 квітня 2014}}
* Відкриття мосту імени Євгении Бош: Відкриття мосту було святом єднання правого берега Дніпра з лівим, робітництва з селянством, праці та науки // «Більшовик». — 1925. — 12 травня.
Рядок 83 ⟶ 93:
* ''[[Патон Євген Оскарович|Патон Е. О.]]'' Воспоминания. — {{К.}}: Державне видавництво художньої літератури, 1962. — С. 59—98. {{ref-ru}}
* ''Пилинський В.'' Перший міст: 10 листопада 1943 року був зведений наплавний міст через Дніпро // «Вечірній Київ». — 1963. — 2 жовтня.
 
== Посилання ==
{{commonscat|Nicholas Chain Bridge}}
* [http://wek.kiev.ua/wiki/index.php/Ланцюговий_міст Веб-енциклопедія Києва. Ланцюговий міст] {{ArchivedURL|http://archive.is/RU5ik|12 квітня 2014}}
* ''Антоненко К.'' [http://486.livejournal.com/31268.html Краткий справочник-определитель киевских мостов] // 486.livejournal.com. — 2009. — 11 марта. {{ref-ru}} {{ArchivedURL|http://archive.is/On56f|17 грудня 2012}}
* ''Антоненко К.'' [http://486.livejournal.com/28123.html Разбираемся с мостами] // 486.livejournal.com. — 2008. — 23 декабря. {{ref-ru}} {{ArchivedURL|http://archive.is/QeEa|28 листопада 2012}}
* [http://mik-kiev.livejournal.com/50669.html ''[[Кальницький Михайло Борисович|Кальницкий М. Б.]]'' Никольская часовня у Цепного моста] // mik-kiev.livejournal.com — 2009. — 28 июня. {{ref-ru}} {{ArchivedURL|http://archive.is/plMAI|12 квітня 2014}}
* ''Козлов К.'' [http://urbantransport.kiev.ua/ua_197.html Міст ім. Патона. Трамвай] // urbantransport.kiev.ua {{ArchivedURL|http://archive.is/G6NfB|12 квітня 2014}}
* ''Лавров Д.'' [http://web.archive.org/web/20071222120927/http://pk.kiev.ua/history/2006/07/25/090056.html Мосты для большого города] // «Газета по-киевски». — 2006. — 25 июля. {{ref-ru}} {{ArchivedURL|http://archive.is/wxHk2|12 квітня 2014}} <!--http://pk.kiev.ua/history/2006/07/25/090056.html-->
* [http://www.wwii-photos-maps.com/kievaerialscans/GX3938SG(2)-260943/slides/GX3938SG(2)-260943-097.jpg Залишки моста на німецькому аерофотознімку, 26 вересня 1943 року.] // www.wwii-photos-maps.com {{ArchivedURL|http://archive.is/xoLrU|29 грудня 2012}}