Андре Сітроен: відмінності між версіями

1919 року фірма «Сітроен» випустила свій перший [[автомобіль]], який блискавично завоював [[ринок]], завдяки насамперед своїй низькій, порівняно з іншими, [[ціна|ціні]]. Власниками його стали десятки тисяч представників так званого «[[середній клас|середнього класу]]». Масовий випуск, сервісна мережа техобслуговування й соціальна підтримка трудящих, висока організація виробництва (модернізована видача [[зарплата|зарплати]], сучасні [[їдальня|їдальні]], безкоштовна стоматологічна допомога тощо) — все це забезпечило успіх А. Сітроена. [[1929]] року підприємства Сітроена випускали близько 100 тисяч автомашин на рік — перше місце у Європі. Щоб привернути увагу покупців, А. Сітроен розробив систему [[реклама|реклами]], що відповідала вимогам часу: випуск дитячих іграшкових автомобілів, дорожні знаки мали у своєму оформленні символіку Сітроена (''подвійний шеврон''), організовувалися міжнародні автогонкиавтоперегони й автопробіги дорогами [[Франція|Франції]]. Вінцем зусиль підприємця стало [[електричне освітлення]] символу Парижа [[Ейфелева вежа|Ейфелевої вежі]], з використанням прізвища — Сітроен.

На жаль, європейська економічна криза [[1930-ті|30-х]] років [[20 століття]] зупинила успішний автобізнесбізнес знаменитого підприємця. Не останню роль у цьому відіграла пристрасть Андре до азартних ігрігор. Виробник шин [[Michelin|Michelin]] купив підприємство «Сітроен» і володів ним з 1934 до 1976 року.

Андре Сітроен помер у Парижі від раку шлунка в 1935 році. Похований на Монпарнасі, причому в похороні брав участь головний равин[[рабин]] Парижа, оскільки Андре був євреєм.