Відкрити головне меню

Зміни

м
стильові правлення за допомогою AWB
В [[1903]]—[[1906]] роках замість дерев'яних через протоку був побудований металевий міст. Автори проекту — інженери [[Бєлелюбський Микола Аполлонович|М. А. Бєлелюбський]], Г. Г. Кривошеїн і архітектор В. П. Апишков.
 
Новий міст був виконаний двопрогоновим, довжина кожного прольоту складаластановила 101,35 м (47,5 [[Сажень|саженей]]). Характерною особливістю стало виконання несучих конструкцій у вигляді металевих двошарнірних [[арка|арок]] висотою 9,81 м (4,6 саженей) над опорою та 17,07 м (8 саженей) над серединою прогону. Полотно шляху шириною 8,08 м (3,8 саженей) та двох тротуарів шириною 1,28 м (0,6 саженей) кожний виготовили з дерева. Міст був огороджений металевими перилами висотою 1,07 м (1,5 [[Аршин|аршин]]а).
 
У липні [[1908]] року дерев'яний настил мосту згорів. За короткий час міст був відновлений. В [[1912]] році по оновленому мосту в [[Дарниця|Дарницю]] був пущений [[Київський бензотрамвай|бензотрамвай]].