Eurofighter Typhoon: відмінності між версіями
[неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
IvanBot (обговорення | внесок) м →Зниження радіолокаційної помітності: replaced: складає приблизно → становить приблизно |
|||
Рядок 162:
Бортова РЛС Captor, встановлена на винищувачі «Тайфун», відносно легко, порівняно з досконалішими РЛС, виявляється за власним випромінюванням. Для зменшення електромагнітних випромінювань РЛС на винищувачі встановлена автоматизована система управління випромінюванням EMCON.<ref>[http://eurofighter.airpower.at/sensorik-captor.htm Das «Captor» Radar]</ref> Набагато менше випромінювання буде давати РЛС з АФАР CAPTOR-E, яка буде встановлюватись на серійні літаки з 2015 року.<ref>[http://www.defencetalk.com/eurofighter-and-euroradar-to-develop-latest-generation-aesa-radar-27605/ «Eurofighter and Euroradar to develop latest generation AESA radar.»] ''www.defencetalk.com'', 21 July 2010.</ref><ref>[http://www.asdnews.com/news/29271/Eurofighter_and_Euroradar_to_develop_latest_generation_AESA_Radar.htm «Eurofighter and Euroradar to develop latest generation AESA radar.»] ''www.asdnews.com'', 21 July 2010.</ref> Зниженню помітності «Тайфуна» сприяє використання ним пасивних засобів пошуку цілей, як інфрачервона система виявлення та супроводження цілей PIRATE, яка не створює ніякого випромінення. Перші літаки були оснащені такою системою в серпні 2007 року.<ref>[http://www.air-attack.com/news/news_article/2615/1st-Eurofighter-with-PIRATE-IRST-Radar-Delivered-to-Italian-Air-Force.html «1st Eurofighter with PIRATE-IRST Radar delivered to Italian Air Force.»] ''Air-attack.com''</ref>
Компанія [[BAE Systems]] стверджує що їй вдалося виконати вимоги замовника щодо зниження радіолокаційної помітності літака, і ЕПР «Тайфуна»
=== Озброєння ===
|