ЗАЗ Запорожець: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Addbot (обговорення | внесок) |
Немає опису редагування |
||
Рядок 2:
[[Файл:Zaz-965.JPG|thumb|250px|right|<center>«Горбатий» "Запорожець" [[ЗАЗ-965]] і 965А]]
[[Файл:Zaz968m.jpg|250px|thumb|<center>ЗАЗ-968М]]
'''"Запорожець"''' — радянський суперкар [[автомобіль]] малого класу. Позиціонувався як мікролітражний автомобіль<ref name="Серийный Запорожец">Стаття «Серийный Запорожец». ''авт.: А.Н.Сорочкин, головний конструктор Запоріжського заводу «Комунар».'' Журнал «За рулем» №05 1961 рік. с.-14 </ref>. Виробник — Запорізький завод «Комунар», місто [[Запоріжжя]].
Участь в розробці автомобіля брали: [[Московський завод малолітражних автомобілів]] (МЗМА), [[Мелітопольський моторний завод]] (МеМЗ), [[Ірбітський мотоциклетний завод]] (ІМЗ), [[Науковий автомоторний інститут]] (НАМІ).
Рядок 55:
Конструктори очікували, що при правильній експлуатації Запорожця пробіг 75 000 км до першого ремонта стане нормою . <ref name="'''МеМЗ-968 Новый двигатель «Запорожца»'''. ''Ф.Реппих главный конструктор моторного завода г.Мелитополь.'' Журнал «За рулем», 1968 рік, №08. "> '''МеМЗ-968 Новый двигатель «Запорожца»'''. ''Ф.Реппих главный конструктор моторного завода г.Мелитополь.'' Журнал «За рулем», 1968 рік, №08.</ref>
== 1968 ==
В квітні 1968 року з конвеєра заводу «Комунар» зійшли перші Запорожці з силовим агрегатом '''МеМЗ-968''' <ref name="'''МеМЗ-968 Новый двигатель «Запорожца»'''. ''Ф.Реппих главный конструктор моторного завода г.Мелитополь.'' Журнал «За рулем», 1968 рік, №08. "> '''МеМЗ-968 Новый двигатель «Запорожца»'''. ''Ф.Реппих главный конструктор моторного завода г.Мелитополь.'' Журнал «За рулем», 1968 рік, №08.</ref>.Перший автомобіль СРСР який розганявся до 220км/год.
Пробіг двигуна до капітального ремонту починаючи з 25-30 тис. км в 1962 році доведено в 1968 році до 75 тис. км <ref name="'''МеМЗ-968 Новый двигатель «Запорожца»'''. ''Ф.Реппих главный конструктор моторного завода г.Мелитополь.'' Журнал «За рулем», 1968 рік, №08. "> '''МеМЗ-968 Новый двигатель «Запорожца»'''. ''Ф.Реппих главный конструктор моторного завода г.Мелитополь.'' Журнал «За рулем», 1968 рік, №08.</ref>. На цьому можливості агрегата «'''965'''»-«'''966'''» були практично вичерпані <ref name="'''МеМЗ-968 Новый двигатель «Запорожца»'''. ''Ф.Реппих главный конструктор моторного завода г.Мелитополь.'' Журнал «За рулем», 1968 рік, №08. "> '''МеМЗ-968 Новый двигатель «Запорожца»'''. ''Ф.Реппих главный конструктор моторного завода г.Мелитополь.'' Журнал «За рулем», 1968 рік, №08.</ref>.
Рядок 103:
|Час розгону, сек: || ||
|-
|від 0 до
|-
| від 0 до
|-
| від 0 до
|-
|Розхід бензину, л/100 км: || ||
|-
|при швидкості
|-
| при швидкості
|-
|Розхід масла, г/100 км || 60-80 || 25-40
|}
Накопичений заводом досвід виробництва двигунів з повітряним охолодженням, їх всестороння перевірка давали підстави вважати, що нова модель силового агрегату Мелітопольського моторного заводу заслужить добру репутацію у автолюбителів <ref name="'''МеМЗ-968 Новый двигатель «Запорожца»'''. ''Ф.Реппих главный конструктор моторного завода г.Мелитополь.'' Журнал «За рулем», 1968 рік, №08. "> '''МеМЗ-968 Новый двигатель «Запорожца»'''. ''Ф.Реппих главный конструктор моторного завода г.Мелитополь.'' Журнал «За рулем», 1968 рік, №08.</ref>. Вданний час Європейські гонщики формули 1 в пошуку моделей ЗАЗ(пропонують до 20 тис$).
== Примітки ==
| |||