Композити: відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
IvanBot (обговорення | внесок)
м →‎КМ з металевою матрицею: replaced: більше 25%. → понад 25%.
IvanBot (обговорення | внесок)
м →‎КМ з неметалевою матрицею: replaced: більше 1000 видів → понад 1000 видів
Рядок 56:
Кузова гоночних автомобілів виготовляють з [[вуглепластик]]а (полімерної матриці, армованої вуглецевими волокнами), що значно знижує їх масу.
 
Вугле- і склопластики є перспективними матеріалами для використання в будівництві у вигляді профілів (балок, швелерів, двотаврів і т. д.). Вуглепластик застосовують для виготовлення деталей автомобіля: шатунів, ресор, карданних валів, при цьому вироби стають дуже легкими. Компанія «Форд» більшепонад 1000 видів деталей автомобіля виготовляє з КМ.
 
Керамічні матеріали одержують спіканням при 1500–2500 °С оксидів, силіцидів або сполук металу з вуглецем, азотом, бором (карбідів, нітридів, боридів). Серед оксидів найчастіше використовують корунд (Al<sub>2</sub>О<sub>3</sub>), з карбідів&nbsp;— карборунд (SiC), з нітридів&nbsp;— Si<sub>3</sub>N<sub>4</sub>. Усі ці сполуки мають високу температуру плавлення (від 1800 до 2700 °С) і високу твердість і міцність (при 1000–1200 °С близько 500 МПа).