Формула-1 — Гран-прі Сан-Марино 1994: відмінності між версіями

На старті гонки заглух [[Бенеттон (команда Формули-1)|«Бенеттон»]] [[Юркі Ярвілехто]]. Більшість гонщиків зуміли уникнути зіткнення з фіном, проте [[Педро Ламі]] занадто пізно побачив Ярвілехто, що залишився стояти на стартовій решітці, і врізався у нього. Внаслідок аварії дев'ятеро осіб отримали незначні травми від уламків болідів, що перелетіли через огорожу, призначену для захисту глядачів на стартовій прямій<ref name="Times tragic">{{cite news |title=A tragic weekend |url=http://www.timesonline.co.uk/article/0,,12771-1079325,00.html |work=The Times |publisher=News International |date=2004-04-19 |accessdate=2006-10-28 | location=London}}</ref>. Інцидент призвів до виїзду на трасу [[Автомобіль безпеки|автомобіля безпеки]], щоб швидкість руху болідів знизилась і можна було прибрати уламки. Протягом цього періоду, внаслідок руху на повільній швидкості, знизилася температура шин болідів. Перед гонкою на короткій прес-конференції гонщиків Сенна, разом із [[Герхард Бергер|Герхардом Бергером]], висловили стурбованість тим, що автомобіль безпеки (введений до офіційних правил «Формули-1» тільки 1993 року) їде не досить швидко, щоб можна було зберігати високу температуру шин болідів<ref name="Times tragic"/>. Як тільки з треку було прибрано уламки, автомобіль безпеки повернувся у бокси і гонка відновилася {{comment|стартом з ходу|Боліди шикуються на стартовій решітці у відповідностізгідно з деяким порядком, потім вони йдуть за пейс-каром (автомобілем безпеки) протягом кола. Вони не мають права обганяти ні один одного, ні пейс-кар. Незадовго до закінчення кола пейс-кар звертає в бокси, а гонщики продовжують їхати без обгонів до кінця кола. Після перетину болідом стартової лінії гонка починається, зокрема, дається дозвіл на обгін.}}. На другому колі після рестарту болід команди «Вільямс» під управлінням Айртона Сенни, який був на той момент серед лідерів у гонці, проходячи поворот ''«Тамбурелло»'' ({{lang-it|Tamburello}}) зірвався з траси і на величезній швидкості врізався у бетонну стіну. Згідно з показниками [[Телеметрія|телеметрії]] у момент зриву швидкість боліду була близько 306 км/год, після цього Сенна встиг загальмувати і уповільнити болід, але на момент удару об стіну швидкість становила 211 км/год.