Комутатор (електротехніка): відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Shynkar (обговорення | внесок) |
Shynkar (обговорення | внесок) |
||
Рядок 14:
==Недоліки==
Щітково-колекторний вузол є однією з найменш надійних частин електричних машин, оскільки ковзаючі контакти інтенсивно зношуються від тертя. Для професійного електроінструменту, наприклад, щітки є витратним матеріалом. З цієї причини з точки зору надійності кращими є двигуни без щітково-колекторного вузла - [[вентильний електродвигун]] і [[Асинхронна машина|асинхронний двигун]] з короткозамкненим ротором.
Щітковий контакт при нормальних умовах роботи викликає найбільш велике число відмов у роботі електричних машин. Наприклад, для колекторних машин постійного струму в середньому 25% відмов приходить через вихід з ладу щітково-колекторного вузла (в транспортних установках частка таких відмов досягає 44 ... 66%).
Частина щітково-колекторного вузла - «щітка» отримала свою назву від ранніх конструкцій, в яких дійсно була схожа на щітку з безліччю гнучких дротинок. В даний час виготовляється у вигляді бруска з графіту або іншого струмопровідного матеріалу з малим питомим опором і малим коефіцієнтом тертя.
== Джерела ==
* [http://dic.academic.ru/dic.nsf/es/43385/%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C Переключатель электрический] {{ref-ru}}
| |||