Горх Фок (барк): відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Рядок 125:
== У складі флоту України ==
Після розпаду СРСР і проголошення Україною державної незалежності, незважаючи на заявлену можливість ремонту на Херсонському судноремонтному заводі, барк був направлений для ремонту до Великобританії.
У 1993 році через поганий технічний стан терміново потрібна була заміна головного дизельного двигуна. З цією метою німецьке суспільство Друзів вітрильного флоту ({{lang-en|Tall-Ship Friends}}) організувало свою першу акцію підтримки «Товариша». У Німеччині випустили благодійні сертифікати по сто марок з твердим відсотком - один день на борту корабля.
У тому ж році «Товариш» брав участь у регаті біля берегів Великобританії. З виховною метою кілька днів на його борту провела група «важких» англійських підлітків. Учасники плавання і організатори були дуже високої думки про педагогічні результати і захотіли повторити акцію. Однак в 1994 році через поганий стан барк отримав дозвіл лише на рейси по Чорному морю. Англійська сторона висловила готовність оплатити ремонт з умовою, що «Товариш» регулярно відвідуватиме Ньюкасл.
В 1995 році барк відправився на верф у Ньюкасл. Частина витрат на паливо і провіант взяли на себе німецьке «Суспільство друзі парусника».
Проте новий детальний огляд у сухому доці Ньюкасла показав, що стан барка набагато гірше, ніж спочатку припускали експерти в Херсоні. Нова кошторис збільшився до двох мільйонів фунтів. Англійські спонсори готові були підвищити суму до 500 тисяч. Термін дії суднових сертифікатів підійшов до кінця. Внаслідок відсутності валюти у власника - Міністерства освіти України, ремонтні роботи так і не почалися. Через аварійний стан і відсутності сертифікатів вихід у море «Товаришу» був заборонений і він був законсервований.
Велика частина команди повернулася на Україну. На прохання українського консульства підтримку одинадцяти членів екіпажу, які залишилися при кораблі разом зі своїм капітаном Юрієм Кущенко, взяла на себе громадська організація «Група підтримки «Товариша» ({{lang-en|Towarischtsch-Support-Group}}), до якої увійшли німецькі та британські друзі парусника. Барк провів у Ньюкаслі два роки.
У 1997 році барк відбуксирували в Мідлсбро на північному сході Англії. Міська влада Мідлсбро на кошти з регіонального фонду збиралися відкрити верф для вітрильників. «Товариш» мав стати показовим проектом - за безкоштовний ремонт та оплату 400 тисяч фунтів накопичених і поточних витрат. Однак верф так і не була побудована.
У 1999 році, будучи в поганому стані, за відсутності фінансів з боку України, але за фінансової підтримки німецького товариства «вітрильник Друзі» відбуксирували в місто Вільгельмсхафен, де у 2000 році мала відбутися морська частина міжнародної виставки EXPO.
З 1999 по 2003 рік у Вільхельмсхафене барк за рахунок німецької сторони був підданий капітального ремонту. У 2000 році він служив флагманським кораблем на всесвітній виставці Експо-2000 і українські господарі барка сподівалися за допомогою парусника на ній заробити.
== Повернення у порт приписки ==
{{редагую}}
| |||