|
'''Обгі́нний пункт''' — найпростіший вид [[роздільний пункт | роздільних пунктів]] з колійним розвитком на двоколійних [[залізнична колія | залізничних лініях]]. Має шляхиколії для обгону одних [[поїзд]]ів іншими. На обгінних пунктах також звичайнозазвчиай передбачається посадка і висадка [[пасажир]]ів.
Крім головних і обгінних шляхівколій, ці роздільні пункти мають будівлю чергового по обгінніобгінному пунктипункту, пасажирські [[платформа | платформи]] (при наявності посадки і висадки пасажирів), пристрої зв'язку і [[СЦБ]], [[освітлення]] і житлові будівлі .
При перебудові одноколійної лінії вна двухколійнудвоколійну зазвичай частина [[роз'їзд]]ів закривають, перетворюючи їх на звичайні [[зупинночнийзупині пункт | зупинковізупинні пункти]], а інші розвивають в обгінні пункти або проміжні [[проміжна станція |проміжні станції]].
== Класифікація ==
Обгінні пункти бувають трьох типів:
* Поперечногопоперечного типу з двома обгінними шляхамиколіями;
* Напівпоздовжньогонапівпоздовжнього типу;
* з однією колією для обгону.
* З одним обгону шляхом.
Перша схема отримала найбільше поширення, тому вона і вважається основною.
У кожному кінці обгінніобгінного пунктипункту розташовуються два (або один) диспетчерських з'їздуїзди, що дають можливість переводити рух з одногооднієї головногоголовної шляхуколії на іншийіншу в разі закриття руху по одномуодній зіз них.
== Особливості ==
Обгінні пункти, розташовані на підходах до [[дільнична станція | дільничної]] або [[сортувальна станція | сортувальної]] станції]], можуть мати один обгіннийобгінну шляхколію для поїздів, що прямують в сторонубік цих станцій.
== Література ==
* «Железнодорожные станции и узлы». И. Е. Савченко, С. В. Земблинов, И. И. Страковский. М.Транспорт.1966г.
{{RailRailway-stub}}
[[Категорія:Залізнична інфраструктура]]
| 