Team LCR: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Sachkot (обговорення | внесок) Створена сторінка: '''Team LCR''' — спортивна команда-сателіт, яка бере участь у Чемпіонат світу з шосейно-кі... |
Sachkot (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
||
Рядок 1:
'''Team LCR''' — спортивна команда-сателіт, яка бере участь у [[Чемпіонат світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів|чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів]] [[MotoGP]]. Заснована у 1996 році італійським мотогонщиком [[Лючіо
== Історія ==
{{Multiple image|direction=vertical|align=right|image1=Stoner GP Brno 2006.jpg|image2=Randy de Puniet 2010 Silverstone.jpg|image3=Toni Elias 2011 Estoril 2.jpg|width=280|caption1=[[Кейсі Стоунер]], 2006 рік|caption2=[[Ренді де Пуньє]], 2010 рік|caption3= [[Тоні Еліас]], 2011 рік}}
Команда була заснована італійським гонщиком [[Лючіо Чекінелло]] у 1996 році. Він створив свою власну команду для виступів у чемпіонаті світу в класі 125cc, використовуючи мотоцикли [[Honda]]. У дебютному сезоні Чекінелло кілька разів потрапляв у десятку кращих, посівши у сезоні 15 місце. Аналогічні результати були продемонстровані у сезоні 1997.
У сезоні 1998 року команда була представлена двома гонщиками: до Чекінелло приєднався японець Нобору Уеда. У своїй другій гонці за команду, Уеда здобув першу перемогу на етапі Гран-Прі для Team LCR. Це сталося на [[Мото Гран-Прі Малайзії|Гран-Прі Малайзії]]. Першу перемогу для своєї команди Чекінелло здобув у тому ж році на [[Мото Гран-Прі Мадриду|Гран-Прі Мадриду]] у [[Харама (автомотодром)|Харамі]]. Лючіо посів у сезоні 5-те місце в загальному заліку, тоді як Уеда заків 13-м після пропуску половини сезону через травму. Хіроюкі Кікучі був взятий в команду в якості заміни Уеди під час його відсутності.
Співпраця Чекінелло і Уеди тривала в 1999 і 2000 сезонах, що дало команді ще одну перемогу (Уеда в 1999 році на [[Мото Гран-Прі Бразилії|Гран-Прі Бразилії]]), а також численні подіуми для обох гонщиків. Уеда закінчив обидва сезони на 5-й позиції, тоді як Чекінелло був в змозі закінчити на 9-й і 11-й позиціях.
У 2001 році команда перейшла на мотоцикли [[Aprilia]]. В команду на місце Уеди був взятий іспанець Рауль Хара. Результати Чекінелло покращились: він завоював першу перемогу з Aprilia на [[Мото Гран-Прі Каталонії|Гран-Прі Каталонії]] і закінчив сезон 4-м у загальному заліку.
У 2002 році команда розпочала свої виступи в класі 250cc, залишаючись при цьомі у в класі 125сс. Гонщик із [[Сан-Маріно]] [[Алекс де Анджеліс]] був прийнятий на місце Хари в клас 125cc, тоді як молодий перспективний австралійський новачок [[Кейсі Стоунер]] та іспанець [[Девід Чека]] були запрошені для виступів у класі 250cc. Чекінелло вдалося повторити успішні результати попереднього сезону і він знову закінчив сезон 4-м у загальному заліку з 3 перемогами на етапах, тоді як де Анджеліс здобув перший подіум у кар'єрі і закінчив 9-м у цілому. У класі 250cc, Стоунер та Чека змогли домогтися кількох потраплянь у десятку на етапах і закінчили в дебютному сезоні на 12 та 13 місцях відповідно.
У 2003 році команда продовжила свої подвійні виступи у класах 125cc і 250cc. Кейсі Стоунер перейшов у клас 125cc і став партнером Чекінелло, тоді як у класі 250сс команду представляв французький гонщик Ренді де Пуньє. Обидві команди мали успішний сезон з 3-ма перемогами на етапах в кожному класі. Де Пуньє з 3-ма перемогами та 9-ма подіумами боровся за чемпіонство, але в результаті зміг закінчити сезон 4-м; Чекінелло здобув дві перемоги, тоді як Стоунер завоював перший подіум і першу перемогу у класі. Наприкінці 2003 року Чекінелло вирішив завершити свою гоночну кар'єру і зосередитися в управлінні командою.
== Примітки ==
| |||