Автодром імені Жиля Вільнева: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Ig2000 (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
Ig2000 (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
||
Рядок 2:
|Name = {{Прапорець|CAN}} Автодром імені Жиля Вільнева
|Location = {{Прапорець|CAN}} [[Монреаль]], [[Канада]]
|Time = [[GMT]]
|Image = '''Circuit Gilles Villeneuve'''[[
|Owner =
|Operator =
|Broke_ground =
|Opened = 1991
|Closed =
Рядок 21:
|Record_time = 1:12.275<br/>
|Record_driver = {{Прапорець|GER}} ([[Ральф Шумахер]])
|Record_team = {{Прапорець|GBR}} [[Williams]]
|Record_year = [[Формула-1 — Гран-прі Канади 2004|2004]]
}}
'''Автодром імені Жиля Вільнева''' (фр. ''Circuit Gilles Villeneuve'')
Головною подією на автодромі, що розташований на острові є [[Формула-1 — Гран-прі Канади |Гран-прі Канади]] [[Формула-1|Формули-1]] та [[NASCAR]]. Також з 4 роки (
== Історія ==
З [[1967]] року до [[1978]], всі [[Формула-1 — Гран-прі Канади|Гран-прі Канади]] проходили на автодромі [[Мотоспорт Парк]]. В середині 70-х постало питання про зміну застарілого автодрому на новий та сучасніший. Тому прийняли рішення про будівництво нової авто-спортивної споруди, місцем обрали Монреаль - столицю франкомовного регіону [[Канада|Канади]] [[Квебек (провінція)|Квебеку]], розташованого на сході країни. Цей регіон, хто там побував, називають американською (через назву материка) або канадською Європою. Безпосередньо, саму трасу вирішили побудувати на штучному острові Іль-Нотр-Дам, розташованого у руслі ріки Святого Лврентія. Острів Іль-Нотр-Дам спеціально побудували до великої міжнародної виставки [[Експо-67]]. До того, як на острові був прокладений асфальт для перегонів, тут проводили змагання з веслування на [[XXI літні Олімпійські ігри|XXI Літніх Олімпійських іграх]] [[1976]] року. Для сполучення острова із містом, було споруджено пішохідний [[Жак Картьє|міст Жака Картьє]], довжиною 300 м. та міст-метро.▼
===
▲З [[1967]] року до [[1978]], всі [[Формула-1 — Гран-прі Канади|Гран-прі Канади]] проходили на автодромі [[Мотоспорт Парк]]. В середині 70-х постало питання про зміну застарілого автодрому на новий та сучасніший. Тому прийняли рішення про будівництво нової авто-спортивної споруди, місцем обрали Монреаль
Перше [[Формула-1 — Гран-прі Канади|Гран-прі Канади]] на новому автодромі пройшов [[8 жовтня]] [[1978]] року. Першу звитягу на свій рахунок записав місцевий пілот, [[Жиль Вільньов]] на [[Ferrari 312T3]]. ▼
=== Гран-прі ===
За чотири роки після відкриття автодрому, у [[1982]] році під час кваліфікації, у рамках Гран-прі Бельгії на Зольдері, трагічно загинув Жиль Вільньов. Після цієї події, керівники траси вирішили перейменувати її на "Автодром імені Жиля Вільньова" - найвідомішого канадського пілота Формули-1, до цього авто-спортивна споруда називалася Острів Нотр-Дам (фр. Circuit Île Notre-Dame). Через місяць після цієї трагічної події в Бельгії, на самому монреальському автодромі сталася теж страшна автомобільна аварія. Молодий італійський гонщик [[Ріккардо Палетта]] з команди [[Osella]], зіткнувся на старті з Ferrari [[Дідьє Піроні]]. Пілот пішов з життя у госпіталі міста від отриманих травм.▼
▲Перше [[Формула-1 — Гран-прі Канади|Гран-прі Канади]] на новому автодромі пройшов [[8 жовтня]] [[1978]] року. Першу звитягу на свій рахунок записав місцевий пілот, [[Жиль Вільньов]] на [[Ferrari 312T3]].
▲За чотири роки після відкриття автодрому, у [[1982]] році під час кваліфікації, у рамках Гран-прі Бельгії на Зольдері, трагічно загинув Жиль Вільньов. Після цієї події, керівники траси вирішили перейменувати її на
В [[1987]] році через деякі розбіжності між організаторами змагань та представниками Формули-1, автодром не приймав "Королеву Автоспорту".▼
▲В [[1987]] році через деякі розбіжності між організаторами змагань та представниками Формули-1, автодром не приймав
Потрібно згадати напевне про най курйозніший фініш в історії траси. Все відбулося під час Гран Прі Канади 1991 року, коли на останньому колі гонки, лідер Найджел Менселл занадто рано почав святкувати свою перемогу. Британський спортсмен сповільнилося та розпочав вітати глядачів. Автомобіль сповільнився настільки, що двигун заглух, а згідно регламенту, запустити самостійно його пілот не має права. А здивований Нельсон Піке, здобув останню в своїй кар'єрі перемогу. ▼
▲Потрібно згадати напевне про най курйозніший фініш в історії траси. Все відбулося під час Гран Прі Канади 1991 року, коли на останньому колі гонки, лідер Найджел Менселл занадто рано почав святкувати свою перемогу. Британський спортсмен сповільнилося та розпочав вітати глядачів. Автомобіль сповільнився настільки, що двигун заглух, а згідно регламенту, запустити самостійно його пілот не має права. А здивований Нельсон Піке, здобув останню в своїй кар'єрі перемогу.
Сама траса є дуже вузькою із малими зонами безпеки, становить собою комбінацію довгих прямих і повільних шикан та частково складається із доріг загального користування. Металеві відбійники розташовані близько до траси, що вимагає від пілота постійної концентрації уваги та не пробачає помилок. У цілому трек є дуже швидкісний та поступається за цим показником лише італійській Монці. Тож важливе значення під час перегонів має потужність двигуна і ефективність колісної гуми. Траса, через свою конфігурацію, дуже вимоглива до гальм. А от від аеродинаміки мало що залежить.
Рядок 46 ⟶ 47:
Відзначимо, що гонки тут завжди непередбачувані. Часто відбувається перемогу здобуває той, хто на неї реально не претендує. Так сталося на [[Гран-прі Канади 2011|Гран-прі 2011]] року, коли британець [[Дженсон Баттон]], з останнього місця у важкій дощовій гонці здобув перемогу, обійшовши [[Себастьян Феттель|Себастьяна Феттеля]] на останньому повороті, перед фінішем.
У траси є одна дуже відома деталь, що називається «стіною чемпіонів»
== Посилання ==
{{Commons category}}
* [http://auto-sto.com/blog/trasa_imeni_zhilja_vilnova/2011-06-06-299/ історія траси]
| |||