Д1: відмінності між версіями

'''Дизель-поїзд Д₁''' ('''Д1''') - серія [[дизель-поїзд]]ів, які будуваличя з 1964 до 1988 року [[Угорщина|угорським]] заводом [[МАВАГ|Ганц-МАВАГ]], [[Будапешт]], на замовлення [[Міністерство_шляхів_сполучення|Міністерства шляхів сполучення СРСР]] для залізниць [[СРСР]]. Всього було побудовано 605 рухомих складів. Конструкційно Д₁ були вдосконаленою версією дизель-поїздів [[Дизель-поїзд Д|серії Д]] і відрізнялися від останніх насамперед наявністю більш потужного дизельного двигуна, гідромеханічної передачі та кількістю вагонів, збільшеною на один [[причепний вагон|причіпний вагон]].

 

Починаючи з 1964 року, дизель-поїзди експлуатувалися на [[Горьківська залізниця|Горьківській]], [[Донецька залізниця|Донецькій]], [[Московська залізниця|Московській]], [[Львівська залізниця|Львівській]], [[Одесько-Кишинівська залізниця|Одесько-Кишинівській]], [[Жовтнева залізниця|Жовтневій]], [[Прибалтійська залізниця| Прибалтійській]], [[Південно-Східна залізниця|Південно-Східної]] залізницях для організації приміського і місцевого пасажирського сполучення на не електрифікованих і частково електрифікованих ділянках. В даний час продовжують експлуатуватися на [[Одеська залізниця|Одеській]], Львівській, Донецькій, [[Молдовська залізниця| Молдовській]] і Московській залізницях.