Байкало-Амурська магістраль: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
TeoBot (обговорення | внесок) →Плани розвитку: уточнення шаблону за допомогою AWB |
Іванко1 (обговорення | внесок) м суміш розкладок за допомогою AWB |
||
Рядок 23:
Станом на 2006 рік БАМ адміністративно розділений. Східна частина БАМу є зараз частиною [[Далекосхідна залізниця|Далекосхідної залізниці]], західна частина — [[Східно-Сибірська залізниця|Східно-Сибірської залізниці]]. Від відгалуження БАМу — лінії [[Тинда]] — [[Беркакит]] продовжується будівництво на північ нової [[Амуро-Якутська магістраль|Амуро-Якутськой магістралі]] (АЯМ). У 2004 році відкритий рух від [[Алдан]]у до [[Томмот]]у, в наш час{{коли}} ведеться будівництво лінії до станції [[Кердем]] (недалеко від [[Покровськ (Якутія)|Покровська]], на іншому березі [[Лена (ріка)|Лени]]), далі в перспективі — до [[Якутськ]]а.
На 2006 рік по [[АЯМ]]у здійснюється пасажирський рух до ст. [[Томмот]] (570 км від роз. Бестужево на [[БАМ]]і), вантажний — до ст. [[Амга(станція)|Амга]] (672 км.), робочий, — до ст. [[Харбихан]] (735 км.). Існує декілька варіантів завершення лінії в районі Якутська, від найпростішого: будівництва станції у [[Нижній Бестях|Нижньому Бестясі]] на правому березі [[Лена (ріка)|Лени]], до найбільш витратного: будівництва залізничного моста за 70 км вище за течією Лени і [[Залізнична станція|
=== Плани розвитку ===
Рядок 32:
У [[2007]] [[уряд Росії]] схвалив план, згідно з яким планується будівництво «капілярних» гілок до родовищ корисних копалини. Також раніше було ухвалено рішення про будівництво переправи у вигляді [[Сахалінський тунель|Сахалінського тунелю]] або мосту.
У [[2009]] році почалася реконструкція ділянки [[Комсомольськ-на-Амурі]] — [[Радянська Гавань]] ([[Далекосхідна залізниця]]) разом з будівництвом
Згідно зі «Стратегією-2030» обсяг інвестицій у БАМ складе близько 400 мілліардів рублів. Буде побудовано 13 нових залізнічних гілок загальною протяжністю близько 7 тисяч кілометрів. Це в першу чергу такі линії, як Лєна — Непа — Ленськ, Хані — Олекмінськ, Нова Чара — Апсатська, Нова Чара — Чина, Шимановська — Гарь — Февральськ, Улак — Ельгінське родовище. Будівництво останньої вже йде повним ходом приватними інвесторами.
| |||