Бронепоїзд: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Sv21 (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
Sv21 (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
||
Рядок 5:
[[Файл:Pancierovy vlak-Zvolen.jpg|thumb|250px|Словацький бронепотяг «Урбан». Друга світова війна]]
'''Бронепо́тяг''' — [[броня|броньований]] (панцирний) рухомий залізничний склад із броне[[локомотив]]а (броньованого [[паровоз]]а, або [[тепловоз]]а), кількох броневагонів, з [[кулемет]]ним і [[Гармата|гарматним]] озброєнням і 2-4 платформ прикриття. Використовувався під час [[Перша світова війна|Першої світової війни]], Національно-визвольних рухів першої половини [[ХХ століття]] і [[Друга світова війна|Другої світової війни]]. Особливої популярності бронепотяги набули в часи військових дій після розвалу [[Російська імперія|Російської імперії]].
== Перші бронепоїзди ==
Вперше бронепотяги (а точніше - бліндовані поїзди) були використані британськими військами під час Другої англо-бурської війни (1899-1902 рр.). Головні завдання, які покладалися на них:
- захист особового складу при перевезенні у районі бойових дій;
- патрулювання та охорона залізниць;
- розвідка та рекогносцировка території у смузі залізниці.
У кінці війни управління бронепоїздами стало централізованим. Було створено посаду заступника начальника бронепоїздів, в обов'язки якого входило управління всіма бронепоїздами в Південній Африці – він стежив за тим, щоб всі бронепоїзди використовувались найкращим чином і визначав завдання та цілі для кожного з них.
Склад типового поїзда: посередині – паровоз, позаду та спереду від нього – броневагони з озброєними гарнізонами та, якщо такі були у складі, – вагони для перевезення боєприпасів, вагон з телеграфом тощо. В хвості та голові поїзда розташовували артилерійські вагони або вагони-платформи, на яких перевозили запасні рейки та шпали на випадок ремонту колії.
Саме таке розташування вагонів мало наступні переваги:
- розташований всередині поїзда локомотив отримував додатковий захист з торців, а також захищався від підриву на міні;
- розміщення артилерійських вагонів було викликано тим, що амбразура для гармати найчастіше була у торцевій стінці вагона;
- розміщення двовісних вагонів-платформ дозволяло, по-перше, прискорити проведення ремонту колії, а по-друге – зберегти від сходу з колії інших (більш важливих) вагонів.
== Бронепотяги за часів УНР ==
Рядок 65 ⟶ 78:
* [http://www.livejournal.com/go.bml?journal=postcard_ua&itemid=42771&dir=prev Панцерні потяги]
* [http://vijsko.milua.org/panz_UGA.htm Панцирники УГА]
* Печенюк С.І. Бліндовані поїзди в англо-бурській війні (1899-1902 рр.) // Воєнно-історичний вісник. – 2012. – №1(3). – С.117-123.
{{Mil-stub}}
| |||