Відкрити головне меню

Зміни

м
У результаті в [[США]], [[СРСР]] і Західній Європі з'явився ряд літаків, які згодом за сукупністю ознак і льотно-технічних характеристик віднесли до другого покоління винищувачів. Непохитно зростаюча ціна винищувачів диктувала необхідність зменшення чисельності парку з одночасним розширенням функцій літаків. Крім того, тактика повітряної війни змінювалася на очах — широкий розвиток зенітних керованих ракет призвів до відмирання доктрини масованого вторгнення бомбардувальників на великій висоті. Основну ставку в ударних операціях все більше стали робити на тактичні літаки з ядерною зброєю, здатні проривати кордон ППО на великій висоті.
 
Для протидії їм призначалися винищувачі третього покоління — [[МіГ-23]], [[Dassault Mirage F1|«Міраж» F-1]], [[J-37 «Вігго»]]. Надходження на озброєння цих машин, поряд з модернізованими варіантами [[МіГ-21]] і [[McDonnell Douglas F-4 Phantom II|F-4]], планувалося на початок 1970-х. Одночасно по обидва боки океану почалися проектні дослідження зі створення винищувачів четвертого покоління — перспективних бойових машин, які склали б основу військово-повітряних сил у наступному десятилітті.
 
Першими до рішення цієї проблеми взялися в [[США]], де ще [[1965]] року було поставлено питання про створення наступника тактичного винищувача [[McDonnell Douglas F-4 Phantom II|F-4C «Фантом»]]. У березні 1966 була розгорнута програма FX (Fighter Experimental). Проектування літака за уточненими вимогами почалось [[1969]] року, коли літак отримав позначення [[McDonnell Douglas F-15 Eagle|F-15 «Ігл»]] ({{lang-en|Eagle}} — орел). Переможцеві конкурсу за проектом, фірмі «МакДоннел Дуглас», [[23 грудня]] 1969 було видано контракт на будівництво дослідних літаків, а 1974 року з'явилися перші серійні винищувачі [[McDonnell Douglas F-15 Eagle|F-15A «Ігл»]] і «Спаркі» TF-15A ([[F-15]]B).
[[Файл:Lockheed F-35 Joint Strike Fighter.jpg|thumb|right|250px|[[F-35]]]]
[[1969]] року почалася розробка радянських винищувачів четвертого покоління, до яких можна віднести [[Су-27]], [[МіГ-29]] та їх модифікації.
Російський винищувач п'ятого покоління, відомий також як Т-50 і виріб 701, здійснив свій перший випробувальний політ 29 січня 2010. Політ, що тривав близько 45 хвилин, завершився успішно.
 
Перспективний авіаційний комплекс фронтового авіації (ПАК ФА) піднявся в повітря ранком у п'ятницю, 29 січня. Повідомлялося, що літак виконав короткий розбіг, відірвався від злітної смуги і почав набирати висоту. Які маневри планувалося здійснити на [[ПАК ФА]] в рамках першого польоту, не уточнювалося.
 
=== Повітряний бій ===