Бе-1 (гідроплан): відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
SteveR (обговорення | внесок) м вилучена Категорія:Повітряні судна з допомогою HotCat |
SteveR (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
||
Рядок 1:
{{Wikify}}
{{Вичитати}}
'''
== Історія створення ==
Починаючи з 1963 р., по темі екраноплана в Центральному аерогідродинамічному інституті проводився цикл експериментальних робіт з вивчення компонування екранопланів катамарани типу, що мають підводні крила. Для дво-човневої схеми вибрали кілька варіантів підводних крил, виконаних по чотирьохточковою схемою.
Рядок 15 ⟶ 17:
Гідролет розробляла ініціативна група молодих конструкторів. Він виготовлявся майже цілком з деревини. Силова установка — чехословацький турбореактивний двигун М701С-250.
== Випробовування ==
Під час випробувань, що проходили в червні-жовтні 1965 року в акваторії Таганрозької затоки, льотчик-випробувач Купріянов Ю. М. на гідрольоті розвинув швидкість 160 км / ч.
Рядок 30 ⟶ 34:
== Льотно-технічні характеристики експериментального гідролета Бе-1 ==
* Розмах крила — 6,00 м;
* Довжина — 10,37 м;
* Тип двигуна — турбореактивний двигун Walter М701С-250;
* Тяга — 8,7 кН;
* Максимальна швидкість — 160 км / год;
* Екіпаж — 1 людина.
{{Ізольована стаття}}▼
{{джерела}}
{{Літаки ТАНТК ім.Г.М.Берієва}}
Рядок 46 ⟶ 51:
[[it:Beriev Be-1]]
[[ru:Бе-1]]
▲{{Ізольована стаття}}
| |||