Зчеплення (механіка): відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
IvanBot (обговорення | внесок)
м replaced: В зв'язку з → У зв'язку з
IvanBot (обговорення | внесок)
м знаходиться → перебуває
Рядок 1:
'''Зчеплення (муфта зчеплення)''' — механізм [[Автомобіль|автомобіля]] або [[трактор]]а, що з'єднує [[двигун]] із [[Трансмісія (автомобіль)|трансмісією]] та дає змогу тимчасово роз'єднувати їх під час перемикання [[Коробка передач|передач]], гальмування і зупинки<ref>Великий тлумачний словник сучасної української мови. Київ, 2005</ref>. Основа роботи зчеплення – це тертя дисків, що знаходяться на обидвох валах.
 
Ще одна важлива функція, яку виконує зчеплення – це можливість плавно рушати автомобілем з місця. У зв'язку з тим [[Вал (техніка)|вал]] двигуна знаходитьсяперебуває в русі, а вал трансмісії знаходиться у нерухомому положення, початок руху без зчеплення є неможливим, оскільки воно дає можливість валам плавно притертись один до одного та почати рух. У випадку якщо обидва вали різко з'єднати, то нерухомий вал трансмісії заклинить вал двигуна, що обертається і автомобіль заглухне.
 
На теперішніх легкових автомобілях в основному встановлюється однодискове зчеплення із однією центральною діафрагментною пружиною у вигляді засіченого конусу. Радіально розміщені пелюстки пружини створюють пружні елементи та є одночасно вичавними важелями.