Boeing 707: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
SteveR (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
SteveR (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
||
Рядок 38:
== Сучасні оператори ==
Станом на початок [[2010]] року<ref>[http://aerotransport.org/php/go.php AeroTransport Data Bank]</ref> використовувалося 155 літаків типу B-707, практично всі у ВПС ряду країн (літаки [[Літак дального радіолокаційного стеження|AWACS]] та вантажні). Кілька літаків використовується цивільними вантажними авіакомпаніями, 8 — в урядового авіазагону. Єдиною авіакомпанією, що використовує Boeing 707 на регулярних рейсах є іранська [[Saha Air]], в експлуатації якої залишається 5 літаків, станом на 10 серпня 2010. Таким чином, Боїнг 707 — єдиний з реактивних лайнерів першого покоління, який експлуатується досі; інші «піонери» реактивної пасажирської авіації пішли в історію ще в [[1980-ті|80-х]].
== Льотно-технічні характеристики ==
{|class="wikitable"
|-
!
! 707-120B
! 707-320B
|-
! Пасажири (2 клас)
|110
|147
|-
! Пасажири (1 клас)
|179
|202
|-
|-
! Максимальна злітна маса
|colspan="1"|116 570 кг
|151 320 кг
|-
! Маса порожнього
|55 580 кг
|66 406 кг
|-
! Максимальна дальність польоту
|6 820 км
|6 920 км
|-
! Крейсерська швидкість
|1000 км/год
|920 км/год
|-
! Довжина
|44,07 м
|46,61 м
|-
! Розмах крил
|39,9 м
|44,42 м
|-
! Висота хвоста
|colspan="2"|12,93 м
|-
! Двигуни
|4×75,6 kN Pratt & Whitney JT3D-1 турбовентиляторні.
|4×80 kN Pratt & Whitney JT3D-3s або <br/> 4×84,4 kN JT3D-7s.
|}
== Примітки ==
| |||