Причіп: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Moldvis (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
Moldvis (обговорення | внесок) |
||
Рядок 7:
* [[Причіп]] є самодостатнім транспортним засобом і може чіплятися до будь-яких [[тягач]]ів за допомогою дишла через зчіпний пристрій (наприклад, системи «гак-петля»). Вага вантажу передається на дорогу через несучу раму причепа і далі виключно через його власні [[колесо|колеса]]; зв'язок причепа з тягачем використовується тільки для передачі тягового зусилля.
* [[Напівпричіп]] агрегатується із спеціалізованим [[Сідловий тягач|сідловим тягачем]] через зчіпний пристрій («сідло») тягача за допомогою зчіпного шворня. Вага вантажу повністю передається несучій рамі причепа, а далі розподіляється між власними колесами напівпричепа і колесами тягача. Зв'язок причепа з тягачем використовується як для передачі цього навантаження, так і тягового зусилля. Напівпричіп не здатний пересуватися, не будучи пов'язаним з тягачем; для забезпечення його стійкості на цей час він забезпечується відкидними або висувними стійками.
* [[Розпуск]] є гібридом причепа і напівпричепа і призначений для перевезення довгомірних вантажів у складі спеціального автопоїзда. [[Вантаж]], що перевозиться спирається на спеціальні ложементи — т. зв. «Коники»: у передній частині — на коники тягача, в задній — на коники розпуску; при цьому вага вантажу частково передається тягачу, а частково — несучої рами і коліс розпуску. Для забезпечення передачі тягового зусилля розпуск обладнується [[дишло]]
== Див. також ==
| |||