Відкрити головне меню

Салонікський метрополітен (грец. Μετρό Θεσσαλονίκης) — метрополітен міста Салоніки, що перебуває на стадії будівництва. Заплановані 3 гілки. Будівництво веде компанія Attiko Metro S.A.

Салонікський метрополітен
Thessaloniki Metro AnsaldoBreda Driverless Metro interior.png
Опис
Країна Греція Греція
Місто Салоніки
Дата відкриття 2020
Річний пасажиропотік 116 800 000
Оператор Attiko Metro SA[d]
Маршрутна мережа
Кількість ліній заплановані 3
Кількість станцій 0 (будується 13) [1]
Довжина мережі 9,6 км (1 гілка)
Ширина колії європейська колія (1435 мм)
Електрифікація Контактна рейка і 750 V DC railway electrification[d]
Схема маршрутів

Thessaloniki Metro Map.svg

CMNS: Салонікський метрополітен на Вікісховищі

Салонікський метрополітен стане другим метрополітеном Греції після Афінського. Воно сполучить залізничний вокзал Салоніки із передмістям Неа-Ельветія. Очікується введення в експлуатацію в 2014 році, хоча у вересні 2010 року оголошено, що будівництво не вкладається у визначені терміни. Вірогідніша дата завершення будівництва — 2020 рік[2].

ІсторіяРедагувати

Ідея розпочати будівництво метрополітену в Салоніках належить тодішньому номарху Салонік Константіносу Піларіносу. Ще 1976 року він вніс до бюджету статтю відносно метро Салоник. Будівництво велося з 1986 по 1989 роки в період перебування на посту мера Салонік Сотіріса Кувеласа. На час будівництва рух міського та автотранспорту було обмежено центральною вулицею Егнатія, оскільки будівництво тунелю велося відкритим способом із монтажем металевих конструкцій і балок. Будівництво призвело до структурних змін у ґрунтах і скупчення води в основі Університету Аристотеля, хоча головною перешкодою для продовження будівництва були численні археологічні знахідки, історична оцінка яких потребує тривалого часу та фінансів і навіть на сучасному етапі значно гальмує просування робіт[2]. Зрештою на більше ніж 15 років будівництво було зупинене та водночас вирішено, що деякі станції, як і в Афінах, являтимуть собою підземні археологічні музеї[3].

Новий етап будівництва розпочався 2006 року. Проект включає будівництво тунелю загальною протяжністю 9,6 км із 13 станціями. Бюджет проекту 1,1 млрд євро, який частково фінансується Європейським інвестиційним банком[4]. Салонікський метрополітен схожий за конструкцією до Копенгагенського та Доклендского легкого метро в Лондоні. Буде прокладено 2 незалежних тунелі для кожного напрямку, якими рухатимуться 18 автоматичних безкеровних (без машиністів) поїздів виробництва компанії AnsaldoBreda. Для додаткової безпеки пасажирів на кожній станції буде встановлено скляна стіна на краю платформи, в яких автоматично відкриватимуться двері.

Лінія 1Редагувати

 
Тунель ліні 1 Салонікського метрополітену, березень 2010 року

На споруджуваній лінії 1 заплановане відкриття 13 станцій, які сполучать залізничний вокзал Салоніки із передмістям Неа-Ельветія:

  • Неос Сідіродромікос Статмос (Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός)
  • Дімократіас (Δημοκρατίας)
  • Венізелу (Βενιζέλου)
  • Ая-Софія (Αγία Σοφία)
  • Сінтрівані (Σιντριβάνι)
  • Панепістиміо (Πανεπιστήμιο)
  • Папафі (Παπάφη)
  • Евкліді (Ευκλείδη)
  • Флемінг (Φλέμιγκ)
  • Аналіпсеос (Αναλήψεως)
  • Патрікіу (Πατρικίου)
  • Вулгарі (Βούλγαρη)
  • Неа-Ельветія (Νέα Ελβετία)

РозширенняРедагувати

Лінія 2Редагувати

 
Будівельний майданчик Салонікського метрополітену, березень 2010 року

Після запуску лінії 1 планується розширення метрополітену 2 гілками: на південь — до Каламарії, і на північ — до муніципалітету Ставруполі. Загальна протяжність розширення становитиме 10,8 км з 10 додатковими станціями. Можливе також розширення Салонікського метрополітену на заді до муніципалітету Елефтеріо-Корделіо, для цього необхідне додаткове розширення на 5 км і 5 станції, а також до міжнародного аеропорту «Македонія», що потребує розширення на 4,8 км і 5 станції.

Лінія 3Редагувати

Існує також перспективний план розширення метрополітену у напрямку міста Евосмос, для чого необхідне спорудження 4 станцій[5]:

ПриміткиРедагувати

  1. Thessaloniki metro "top priority", Public Works minister says. Athens News Agency. www.ana.gr. 2007-02-12. Процитовано 2007-08-13. 
  2. а б В Салониках на метро можно будет ездить только с 2016 г.
  3. CONCLUSION THESSALONIKI METRO & ARCHAEOLOGICAL EXCAVATION. Attiko Metro S.A. www.ametro.gr. 2007-04-12. Архів оригіналу за 2007-09-27. Процитовано 2007-08-13. 
  4. New Athens metro station — ana-mpa
  5. а б в Станції офіційно не визначені, наводяться за перспективною схемою метрополітену Архівовано 5 березень 2016 у Wayback Machine. на офіційному сайті ATTIKO METRO S.A.

ПосиланняРедагувати