Відкрити головне меню

Піонерська (станція метро, Санкт-Петербург)

Координати: 60°00′08″ пн. ш. 30°17′48″ сх. д. / 60.00222° пн. ш. 30.29667° сх. д. / 60.00222; 30.29667

Піонерська
Московсько-Петроградська лінія
Metro SPB Line2 Pionerskaya Platform.jpg
Загальні дані
Тип односклепінна глибокого закладення
Глибина закладення 67 м
Проектна назва Богатирський проспект
Кількість 1
Тип острівна
Форма пряма
Дата відкриття 4 листопада 1982
Архітектор(и) А. С. Гецкин (рос.), В. Г. Чехман (рос.)
Архітектор(и) вестибюлів В. Н. Щербин (рос.), Ю. М. Песоцкий (рос.)
Виходи до Коломязький проспект, Проспект Випробувачів
Код станції ПН
Московсько-Петроградська лінія
ТЧ-6 «Виборзьке»
Парнас
Проспект Просвіти
Озерки
Оборотний тупик
Удєльна
Піонерська
Чорна річка
Чорна річка
Велика Невка
Мала Невка
Карповка
Оборотний тупик
Петроградська
Горьківська
Велика Невка
Мойка
СЗГ до ФПЛ
Невський проспект
Сінна площа
Фонтанка
СЗГ з КВЛ
Технологічний інститут
СЗГ до КВЛ
Обвідний канал
Фрунзенська
Московські ворота
Електросила
Парк Перемоги
Московська
Оборотний тупик
Зоряна
Купчино
ТЧ-3 «Московське»

Піонерська — станція Московсько-Петроградської лінії Петербурзького метрополітену, розташована між станціями «Чорна річка» і «Удєльна».

Станція відкрита 6 листопада 1982 у складі черги «Петроградська»-«Удєльна». Назву отримала на честь 60-річчя Всесоюзної піонерської організації імені В. І. Леніна . У проекті станція мала назву «Богатирський проспект».

Технічна характеристикаРедагувати

Конструкція станції — односклепінна глибокого закладення. (глибина закладення — 67 м)

Похилий хід тристрічковий, починається з південного торця станції.

«Піонерська» стала причиною скасування будівництва згодом односклепінних станцій. У 1986 році проводилась перевірка комісією, яка оцінювала і вивчала виниклі деформації у внутрішніх конструкціях станції, особливо це стосувалося СТП. Через поспіх при будівництві в 1981 році (всі працювали на рекорд і, зрозуміло, премії) було виконано вкрай неякісним чином розтисненя зворотного склепіння: між суміжними блоками можна було просунути долоню. Згодом через це почалося зміщення опор, що в першу чергу вплинуло на СТП — стіни стали покриватися тріщинами, погрожуючи обваленням перекриттів. Пізніше були вирізані сегменти стіни в зоні примикання до верхнього склепіння. Вже на нових односклепінних станціях після цього випадку стали застосовувати 2 домкратні блоки замість одного при розтиснені зворотного склепіння.

ВестибульРедагувати

Павільйон станції зі складчастим дахом і нависаючим козирком і розташовується на розі Коломязького проспекту і проспекту Випробувачів. У 2013 з північної та південної сторони вестибюля були прибудовані додаткові торгові приміщення, через що первинний вигляд павільйону станції втрачено.

ОздобленняРедагувати

Колійні стіни станції оздоблені червоною і білою керамікою. Підлогу вистелено темним полірованим гранітом. Торцеву стіну підземного залу прикрашає декоративна композиція з підсвічуванням, що нагадує сонце. Білосніжне склепіння контрастує з темним полірованим гранітом підлоги. У 2009 році керамічна плитка колійних стін була замінена на керамограніт. Назви станції з колійних стін були прибрані. Покажчики на колійних стінах виконані у вигляді наклейок.

Особливості проекту і станціїРедагувати

Тунелі до станції «Піонерська» мають граничні ухили, приблизно такі ж, як і на перегоні «Невський проспект»← →«Горьківська». У цьому місці тунелі проходять під підземною річкою, через яку стався розмив на Кіровсько-Виборзькій лінії у 1974[1].

ПриміткиРедагувати

Ресурси ІнтернетуРедагувати