Відкрити головне меню

Мости Преображенського
Мости Преображенського
I міст Преображенського через Новий Дніпро
47°49′13″ пн. ш. 35°04′29″ сх. д. / 47.82027817002777681° пн. ш. 35.07472229002777198° сх. д. / 47.82027817002777681; 35.07472229002777198Координати: 47°49′13″ пн. ш. 35°04′29″ сх. д. / 47.82027817002777681° пн. ш. 35.07472229002777198° сх. д. / 47.82027817002777681; 35.07472229002777198
Країна Україна Україна
Розташування Запоріжжя
Перетинає Дніпро
Тип конструкції арковий
Матеріал Залізобетон
Загальна довжина 1330 м
Висота конструкції 54 м
Кількість смуг руху 2
Початок будівництва 1949
Відкрито 1952

Мости Преображенського. Карта розташування: Україна
Мости Преображенського
Мости Преображенського
Мости Преображенського (Україна)
Мости Преображенського у Вікісховищі?
II міст Преображенського через Старий Дніпро
Заїзд на II міст Преображенського
На мосту Преображенського

Мости Преображенського — два мости через Дніпро в Запоріжжі. Будівництво було розпочато навесні 1949 р. і завершені в 1952 році. Офіційне відкриття відбулося 31 грудня 1952 року[1]. Через відсутність високотехнічної сталі у післявоєнні роки мости були побудовані з монолітного залізобетона. Мости названі на честь розробника проекту інженера Б. Н. Преображенського.

Через мости проходить залізниця та автомагістраль, що з'єднує Хортицький район із центром міста.

Зміст

ІсторіяРедагувати

3 січня 1944 року в Запоріжжі розпочалося будівництво тимчасових післявоєнних мостів.

Відразу після вигнання німців з території Хортиці і правого берега, почалося спорудження тимчасових мостових переходів, які дозволили б на час відновлення основних мостів налагодити залізничне сполучення Запоріжжя з Нікополем.

На лівому, правому березі і на острові Хортиця була споруджена насип, прокладено 14 км залізничної колії, а через обидва русла Дніпра побудовані тимчасові мости загальною довжиною тисячу вісімсот вісімдесят шість метрів. Перед початком будівництва саперами було знешкоджено 10 тисяч мін.

Будівництво насипу на острові Хортиця велося вручну. Південна частина дамби з'єднувалася з дерев'яним мостом через плавневі протоки і Дніпро, довжина цього моста склала 1330 метрів. Цей міст щодня виростав на 30 метрів в довжину. Одних тільки паль тут було вбито понад 1,5 тисячі штук. Опори тимчасового моста були виготовлені з просочених спеціальним складом шпал і колод. На них кріпилися дерев'яні ж ферми, зверху укладався настил з балок і прокладалися залізничні колії.

Другий міст, що з'єднував західну частину насипу на острові Хортиця з правим берегом, мав довжину 556 метрів, і був побудований всього за 12 днів.

Будівництво моста через Новий Дніпро було закінчено 20 лютого 1944 року, а 23 лютого 1944 року по всьому обходу і обом мостам урочисто пропустили перший поїзд.

Ці мости прослужили майже 9 років. Їх розібрали в грудні 1952 року — тільки тоді, коли над Дніпром з'явилися капітальні мости Преображенського[2].

Характеристика мостівРедагувати

I міст ПреображенськогоРедагувати

Чотириарковий двоярусний міст через нове русло Дніпра. Довжина мосту становить 560 метрів, висота — 54 метри.

II міст ПреображенськогоРедагувати

Одноарковий двоярусний міст через старе русло Дніпра. Довжина мосту становить 228 метрів. Міст був найдовшим арковим мостом України до побудови в 1974 році ще одного аркового мосту через Дніпро в Запоріжжі.

СьогоденняРедагувати

Мости Преображенського в першу чергу будувалися як автомобільна та залізнична переправа через Дніпро і повинні були з'єднати Кривий Ріг з Донбасом. На той час не існувало багато автомобілів, тому мости будувалися односмуговими. Проте за п'ятдесят років на правому березі Дніпра виріс житловий Хортицький район, жителі якого працюють на лівому березі. Через збільшення трафіку та навантаження, прискорилась руйнація мостів Преображенського. Так відбувається руйнація гідроізоляції та деформаційних швів, міст покрився тріщинами, від опір відпадають шматки бетону[3][4]. Іншою проблемою мостів є винекнення частих дорожніх заторів, через те що виїзди та заїзди з мостів побудовані під прямим кутом, через, що автомобілям приходиться скидати швидкість щоб заїхати на міст.

На монетах, марках і в іграхРедагувати

ГалереяРедагувати

     

ПриміткиРедагувати

  1. Адельберг, 2005
  2. День в истории: 3 января в Запорожье начали строить два моста // Первый Запорожский. 3 січня 2016
  3. В каком состоянии мосты Запорожья? // Досье. 20.04.2000 (рос.)
  4. Журналисты провели ревизию моста Преображенского и были повергнуты в ужас (фото) // Голос. 06.04.2018 (рос.)
  5. Острова Кука отчеканили Хортицу на монете[недоступне посилання з квітень 2019] // Индустриальное Запорожье — 2010. — 1 июня.
  6. Bridges — Bridge named after B.M. Preobrazhenskyi in Zaporizhia. Universal Postal Union. Архів оригіналу за 2012-11-22. Процитовано 2014-06-03. 
  7. Скриншоты Зов Припяти, мост «Им. Преображенского», локация «Затон»

ДжерелаРедагувати

  • Адельберг Л. И. Железнодорожные мосты через Новый и Старый Днепр (Мосты инженера Преображенского) // Мосты Запорожья. — Запорожье : Тандем-У, 2005. — 56 с.