Відкрити головне меню

У 1930-х роках минулого століття станція Мерцалове виконувала навантаження лише сільськогосподарських вантажів.

Станція Мерцалове

Дубове — Покровськ
Донецька залізниця
Краснолиманська дирекція
с. Дорожнє

48°25′22″ пн. ш. 37°13′18″ сх. д. / 48.42278° пн. ш. 37.22167° сх. д. / 48.42278; 37.22167Координати: 48°25′22″ пн. ш. 37°13′18″ сх. д. / 48.42278° пн. ш. 37.22167° сх. д. / 48.42278; 37.22167
Рік відкриття 1915 (104 роки)
Колій 5
Платформ 2
Тип платформ(и) бічна
Форма платформи пряма
Відстань до Києва, км 597
Відстань до Покровська, км 18
Відстань до Дубового, км 67
Код станції 493009 ?
Код «Експрес-3» 2214298 ?

Мерца́лове — вантажна та пасажирська залізнична станція Краснолиманської дирекції Донецької залізниці на лінії Покровськ — Дубове між станціями Родинська 8 км та Легендарна 31 км.

Розташована у селищі Дорожнє, Добропільський район, Донецької області.

ІсторіяРедагувати

Мерцалове була відкрита у 1915 році разом із залізницею Гришине (Покровськ) — Добропілля. Спочатку роз'їзд Мерцалове передбачався як залізничний вузол північного напрямку, до якого повинні були примикати під'їзні шляхи на Колодязь, а також у Лозівському напрямку.

Названий роз'їзд на прізвище колишніх місцевих землевласників Мерцалових. Найвідоміший з цього роду поміщиків Мерцалов І. А., вважається одним із засновників тонкорунного вівчарства на сході України. Даний роз'їзд до революції 1917 року був пунктом примикання проектованої колії у напрямку Золотий Колодязь — Лозова, що і було в загальних рисах «відображено» у 19571961 роках.

У 1917 році по станції робили зупинку вантажно-пасажирські потяги. Станом на 1917 рік, на роз'їзді Мерцалове було укладено шість станційних колій, з них дві тупикові. Були споруджені пасажирська будівля і пасажирська платформа, а також крита й відкрита товарні платформи, пакгауз. Були наявні й орендні ділянки під склади вантажів. Штат станції складався з 4 чоловік: начальника станції, його помічника, сторожа і стрілочника. В перспективі передбачалося укладання 6 колій (з них 1 — тупик) і подовження 2 тупикових станційних колій, а також будівництво проміжної пасажирської платформи. Втім, ці плани були надовго законсервовані у зв'язку із активною фазою збройного протистояння 19181920 років.

В першій половині 20-х років станція Мерцалове була недіючим роз'їздом. Станом на 19231924 роки до станції тяжіли такі об'єкти: 2 кузні, 3 вітряних і 1 паровий млин в колонії Шахове (колишня Роза Люксембург, 2-3 версти від станції), 2 вітряних млини в селах Ново-Олексіївка і Никанорівка (2 і 2,5 версти від станції відповідно), паровий млин в Убєжище (Суворове, 5 верст від станції), кузня в селі Іванівка (7 верст від станції), 3 кузні і 2 вітряні млини на хуторі Кутузівка (7-8 верст від станції), кузня в селі Кучерів Яр, а також паровий млин і олійниця в селі Шахове (колишнє Октябрське, 9 верст від станції).Відвантажували по Мерцаловому у середині 20-х років і вугілля, але це скоріш виключення, аніж правило.

У 1930-х роках минулого століття станція Мерцалове виконувала операції ії вантажами переважно сільськогосподарського призначення. Так, у 1934 році станція Мерцалове прийняла 0,4 тис. тон, а відправила — 6,5 тис. тон вантажів. В районі станції вже працювала Мерцалівська МТС. Значення станції Мерцалове почало зростати наприкінці 1950-х років минулого століття, коли звідси почали будувати залізницю в напрямі станції Дубове. Будівництво залізниць від станції Мерцалове в північному напрямку почали лише у 1957 році.

Колійний розвиток станції Мерцалове у 1960 році включав у себе 6 колій, в тому числі: приймально-відправний для вантажних і пасажирських поїздів на Родинську і Добропілля (№ 1, з пасажирською платформою; перегін Мерцалове — Облачний був добудований у 1961 році, проміжна пасажирська платформа між 1-ою і 2-ою коліями — до 1962 року), приймально-відправний для вантажних поїздів на Родинську і Добропілля (№ 2), вантажно-розвантажувальні (№ 3 з вантажною платформою і № 8), ходова (№ 8), вагова (№ 10). До станції примикали одноколійні перегони Мерцалове — Добропілля і Мерцалове — Родинська, допустима швидкість потягів — 25 км/год.; застосовувалася електрожезлова система (на перегоні Мерцалове — Облачний з 1962 року застосовувався релейний напівавтоматичний захист). При прийомі поїздів на станцію, маневрова робота припинялася за 10 хвилин до підходу поїзда. Одночасний прийом і відправлення поїздів з (на) Родинської (-у) і Добропілля не допускався: при одночасному підході, у вхідного сигналу затримувався поїзд, що прибував зі станції Добропілля.

Станом на 1960 рік вантажообіг станції Мерцалове склав 86,6 тис. тон, з них 15,2 тис. тон — відправлення (12,5 тис. тон — пшениця), 71,4 тис. тон — прибуття вантажів. Номенклатура прийнятих станцією вантажів: баласт для залізниць — 41,5 тис. тон (будівництво колії в Дубовському напрямку), пшениця — 6,4 тис. тон, каміння будівельне — 4,2 тис. тон, ліс — 4,1 тис. тон, пісок-земля-глина — 3,1 тис. тон, шпали — 3,0 тис. тон, рейки — 1,5 тис. тон, кам'яне вугілля — 1,4 тис. тон, дизельне пальне — 1,4 тис. тон. Показники вантажообігу станції Мерцалове за 1960 рік перевищували аналогічні за 1934 рік у 12,6 разів.

У 1964 році вантажообіг станції Мерцалове склав 38,4 тис. тон, що в 7,0 разів більше, ніж в 1934 році, але в 2,3 рази менше, ніж в 1960 році. Таке падіння вантажообігу пояснюється закінченням будівництва залізниці Дубове — Мерцалове. Станція відправила 13,8 тис. тон вантажів, в тому числі: 2,9 тис. тон пшениці, по 1,4 тис. тон ячменю і кукурудзи, 1,0 тис. тон насіння олійних тощо. Прибуття вантажів на станцію становило 24,5 тис. тон, в тому числі: каміння будівельне — 9,0 тис. тон, баласт для залізниць — 4,1 тис. тон, ліс — 2,9 тис. тон, дизельне пальне — 1,7 тис. тон, бензин — 1,5 тис. тон, борошно — 1,0 тис. тон.

Навантаження мінеральних матеріалів у великих обсягах по станції Мерцалове розпочалося нещодавно, не зважаючи на те, що у 1920-х роках було відкрите Мерцалівське родовище кварцу. З 1990-х років тут відвантажують глину, для чого ЗАТ «Глини Донбасу» побудувало на станції Мерцалове виробничу базу. У 19701990-х роках велося будівництво шахти-гіганта «Добропільська-Капітальна» із під'їзною колією до станції Мерцалове. Не зважаючи на те, що будівництво законсервували, а колію демонтували, проект мав свої перспективи. Так, у 2006 році Кабінет Міністрів України визнав доцільним повторне будівництво цієї шахти. І можливо, що у найближчому майбутньому станція Мерцалове буде серед вугленавантажувальних.

Див. також: 14 км (зупинний пункт, перегін Родинське - Мерцалове), Сухецький роз'їзд.

Транспортне сполученняРедагувати

Ділянкою Красноармійськ — Добропілля курсували робочі поїзди: у 1950-х роках зі станції Добропілля вони відправлялися о 04:00 ночі і дня, а на Красноармійськ — у чверть на шосту ранку і вечора.

У 1962 р. від станції Мерцалове вирушив перший поїзд до станції Дубове, а в 1965 році вперше пройшов місцевий дизель-поїзд сполученням Іловайськ — Лозова.

У 1979 році в перший рейс відправився дизель-поїзд Добропілля — Попасна.

Місцеві дизель-поїзди курсували до 1993 року, а приміські дизель-поїзди до станції Макіївка — до 1998 року. Приміські поїзди на Красноармійськ, Добропілля, Дубове були скасовані у 2007 році, а товарні — у 2009 році.

Так, починаючи з 2007 року пасажирське сполучення на даній ділянці припинене.

СучасністьРедагувати

13 червня 2014 року вранці з двох установок Град прибічники «ДНР» вели артобстріл села Добропілля, за повідомленнями очевидців.

Бойовики «ДНР» хотіли обстріляти блокпост українських військових і під'їхали на БТРах. У них також було дві установки «Град». Терористи промахнулися і влучили в овочеву базу. Бойовики залишили «Град». У результаті обстрілу овочевої бази загинула одна людина[1].

ПриміткиРедагувати

ДжерелаРедагувати

  • Інформація про станцію Мерцалове на сайті railwayz.info(рос.)
  • Залізнична лінія Мерцалове — Дубове (рос.)
  • Донецький форум
  • Мерцалов И.А. Записки о разведении испанских овец помещика Бахмутского уезда Мерцалова: В 2-х ч. - Одесса, 1860. – 70 с.
  • Сооружение линии Рутченково – Гришино – Доброполье // Горно-заводское дело, № 44`1914. – с. 9917-9918.
  • Циркуляры Главного Штаба за 1915 год [Електронний ресурс]. Режим доступу: http://www.gen-volga.ru/biblio/b-1915.htm.
  • Коммерческая записка о проектируемой линии Цареконстантиновка – Гришино – Краматорская. – Пг., 1916. – 49 с.
  • Ванифантьев К.Н., Гутовский А.С. Отзыв Екатеринославского областного военно-промышленного комитета. Отношение от 12 октября 1916 г. за № 16950 // Труды происходивших 20, 21 и 22 октября 1916 года заседаний совещания представителей Центрального и областных военно-промышленных комитетов для обсуждения плана железнодорожного строительства на ближайшее пятилетие. – Пг., 1916.
  • Официальный указатель железнодорожных и других пассажирских сообщений с ноября 1916 года / Ред.: С.К.Дьяков. – М., 1916.
  • Альбом схематических планов станций Екатерининской железной дороги. – Екатеринослав, 1917. – 578 с.
  • Официальный указатель железнодорожных и других пассажирских сообщений с мая 1917 года. – СПб., 1917.
  • Итоги сплошной подворной переписи Донецкой губернии (январь-февраль 1923 г.) / Т. I. – Х., 1923.
  • О заключении с Донуглём договора на вывозку 100 вагонов каменного угля с закритого разъезда Мерцалово. Приказ № 115 от 13.02.1924 // Вестник Екатерининской железной дороги, № 13. 19.02.1924 (часть официальная). – с. 2.
  • Официальный указатель железнодорожных, водных и других пассажирских сообщений / Зимнее движение 1934/35 г.г. // Ред.: С.Е.Брюль. – М., 1934.
  • Техническо-распорядительный акт станции Мерцалово на 1960 год // Государственный архив Донецкой области, фонд № Р-6457, опись № 1, дело № 345.
  • Минуглепром поручил проектным организациям разработать до II квартала 2008 года ТЭО строительства 3 новых шахт. – «E-FINANCE» [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.e-finance.com.ua/ru/print/commodities/2007/03/30/Minugleprom_poruchil_ proektnym_organizatsijam_razrabotat_do_II_kvartala_2008_goda_TEO_stroitelstva_3.