Відкрити головне меню

МАЗ 103 — 12-метровий міський пасажирський автобус, що виробляється на МАЗі з 1996 року. Є прямим наступником МАЗ 101 (ліцензійна копія Neoplan-N4014), що серійно не випускався.

МАЗ 103
Constanta pink bus.jpg МАЗ-103 (1996-2008)
Виробник Мінський автомобільний завод
Батьківська компанія МАЗ
Також називається МАЗ 103
Роки виробництва з 1996 понині
Місце виробництва Білорусь
Попередник(и) МАЗ 101
Наступник(и) МАЗ 203
Клас Автобус
Стиль кузова вагонний
Платформа 34.5 см до землі
Двигун(и) ММЗ Д260.5
ЯМЗ-236
Mercedes-Benz OM906LA
Deutz BF6M 1013EC
Колісна база 6140 мм
Довжина 11985 мм
Ширина 2500 мм
Висота 2838 мм
Кліренс 30
Передня колія 2046 мм
Задня колія 1825 мм
Вага 18 тон
Найвища швидкість 110 км/год
Споріднені МАЗ 104, МАЗ 105
Подібні ЛАЗ-5252 / ЛАЗ-52528 / CityLAZ-12
Богдан А701

ОписРедагувати

 
МАЗ-103 (з 2008)

МАЗ 101 мав високу ціну і низька надійність при експлуатації на дорогах поганої якості робили її неконкурентоспроможною на ринку СНД. У результаті було побудовано всього п'ять ліцензійних автобусів в «чистому вигляді». На заводі було прийнято рішення впроваджувати вітчизняні комплектуючі, при цьому пристосовуючи конструкцію до місцевих умов. У результаті був розроблений автобус МАЗ-103, на якому був застосований задній міст власної конструкції замість портального моста, що встановлювався на МАЗ-101. Це призвело до появи сходинки в задніх дверях (у двох інших дверях сходинки відсутні), проте позитивно позначилося на ціні, надійності і ремонтопридатності автобуса.

Як і МАЗ 104, 103 модель автобуса МАЗ має іншу модифікацію — МАЗ 103С. МАЗ 103 є приміським 11.5 метровим автобусом, що виїжджає по маршруту за місто, МАЗ 103 оригінальний — суто міський.

Від наступників МАЗ 103 виділяється неймовірно низькою підлогою (лише 28 см до землі) та вважається наднизькопідлоговим (навіть на задній частині автобуса немає нахилу вверх, як у МАЗ 104 та МАЗ 105). Автобус також має обігрів не тільки біля водія, а й по усьому салону. По автобусу розміщені потужні обігрівачі Тур 268.07 та Thermo 90S-Webasto.

Місце водія не сильно вирізняється між інших автобусів «МАЗ»: напівкругле приладне «торпедо», величезний спідометр (остання позначка 120, та не має відмітки «0», а стрілка у разі показу «0» опускається на дно напівокруглого спідометра). Автобус МАЗ 103 низькооборотна машина, і 2.5 тисяч оборотів двигуна на хвилину вже небезпечні для МАЗ 103. У автобуса немає типового важкого важеля для перемикання передач: замість нього встановлені спеціальні кнопки на панелі керування, які втискаються і витискаються водієм відповідно до швидкості, однак вони створюють певні проблеми для малодосвідчених водіїв. Максимальна швидкість автобуса — 110 км/год. На МАЗ 103 гальмівна система від WABCO, а також антибуксувальна система ABS. Автобус термостійкий і витримує температуру 160-180 °C при пожежі та часто підлягає ремонту та подальшій експлуатації після пожежі, оскільки «горить» він 40-50 хвилин.

Пасажирський салон МАЗ 103 не сильно різниться від МАЗ 104 чи МАЗ 105: на автобус встановлено жорсткі здвоєні сидіння. Кількість сидінь — 21-28 залежно від замовлення. У модифікації «МАЗ 103С» кількість сидінь — 45 штук (як зазвичай у туристичних автобусів), МАЗ 103С розрахований на міжміські перевезення.

На МАЗ 103 залежно від замовлення встановлюються тоновані вікна та «цифрове» табло маршруту та кінцевих зупинок.

В 2008 році автобус модернізовано, змінивши зовнішній вигляд і оснащення.

МодифікаціїРедагувати

  • МАЗ 103 — базова модель, міжміський/приміський автобус.
  • МАЗ 103С — міжміський/приміський автобус на базі МАЗ-103 з модифікованим внутрішнім виглядом, придатний працювати на міжміських маршрутах. Уміщує до 90—100 пасажирів, кількість сидячих місць збільшено до 40, двері одностворчасті. Оснащений двигуном ЯМЗ, максимальна швидкість 105 км/год.

ПосиланняРедагувати