Відкрити головне меню

Криворíзький трамвáй — система електричного трамвая Кривого Рогу (Дніпропетровська область), відкрита 2 січня 1935 року. Великі розміри міста є причиною того, що маршрути надзвичайно довгі, а інтервали — великі.

Криворізький трамвай
Tram in Krivoy Rog.JPG
Опис
Країна  Україна
Місто  Кривий Ріг
Дата відкриття 2 січня 1935
Оператор КП «Швидкісний трамвай»
Вартість проїзду 2,50 ₴ (повна)
1,25 ₴ (пільгова)
Річний пасажиропотік 46 093,6 тис. чол. (2016)[1]
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів 21 (в т. ч. 4 маршрути метротраму)[2]
Довжина мережі 131,7 км[3]
Рухомий склад
Кількість вагонів

• Міський трамвай (депо № 1):
75 пасажирських, 10 службових (01.01.2017);
• Метротрам (депо № 2):

69 пасажирських, 10 службових (01.01.2017)[4]
Основні типи рухомого складу КТМ-5, КТМ-8,
Tatra T3, Tatra T3SU, Tatra T3UА, Tatra T3R.P, Tatra T3SUCS, КT3UА, 71-611, К-1
Кількість депо 2
Технічні дані
Ширина колії 1524 мм
Тип живлення контактна мережа
Електрифікація 600 В
Схема маршрутів

Tram-ua-kryvyi rih.jpg

CMNS: Криворізький трамвай на Вікісховищі

Зміст

ІсторіяРедагувати

Будівництво лінії, загальною протяжністю 5,8 км, виконувалося у 1933–1934 роках і було пов'язане з великими труднощами, оскільки це було новим для місцевих будівельників.

2 січня 1935 року лінії було розпочато рух трамваїв. Спочатку на лінії працювало всього два трамвайних вагона. Перша назва підприємства, яке здійснювало перевезення пасажирів трамваєм, була «Трамелектро». До кінця 1935 року було започатковано регулярний рух трамваїв від вул. Леніна до Соцмісто через проспект Металургів. Загальна протяжність трамвайних ліній складала 7 кілометрів.

У 1939 році протяжність трамвайних ліній досягла вже 22 км, а до початку війни склала вже 25 км. Перші трамвайні лінії були однопутними, з численними стрілками, роз'їздами та запасними коліями на зупинках, де трамваї, зустрічаючись, пропускали одне одного. Підприємство «Трамелектро» було перейменоване у трамвайне управління.

У 1957 році замість одноколійного шляху, з численними стрілочними переводами та з'їздами, були побудовані лінії на ПГЗК і відкрито трамвайний рух до НКГЗК. У 1970 році була побудована трамвайна лінія від пл. Домобудівників до Долгинцеве (ст. Кривий Ріг-Сортувальний) і відкриті трамвайні маршрути № 9 та № 14. У 1985 році була побудована нова трамвайна лінія від Пивзаводу до вул. Буковинській протяжністю 12,6 км.

У 1990 році парк становив 153 трамваї, 111 щодня обслуговували маршрути. Кількість трамвайних маршрутів досягла 20, а їх протяжність 420,6 км. За добу трамваєм перевозилося 126 тисяч пасажирів. Старіння трамвайного парку та комунікацій призвело скорочення парку рухомого складу, випуску трамваїв на маршрути, і закриття окремих трамвайних маршрутів.

З 13 серпня 2011 року вартість оплати проїзду в міському елетротранспорті підвищена до 1 грн. 20 коп. Раніше вартість однієї поїздки становила 90 коп. (трамвай, тролейбус) і 1 грн. (швидкісний трамвай).

З 1 травня 2012 року вартість проїзду у всіх видах електротранспорту збільшилась до 1,50 грн., пільгова вартість проїзду — 0,75 грн.

У 2012 році було сполучено мережі звичайного та швидкісного трамваїв і вагони швидкісного трамваю пішли лінією звичайного трамваю.

З 21 лютого 2013 року запущені перші екскурсійні трамваї.

З 18 липня 2013 року КП «Міський трамвай» реорганізовано і підпорядковано КП «Швидкісний трамвай». Також задля уникнення плутанини маршрути № 1, 2 та 3 перенумеровано на № 1А, 2А та 3А відповідно.

24 серпня 2015 року відкрито маршрут швидкісного трамваю «Станція «Зарічна»» — Південний ГЗК», який здобув № 4М. З цього дня маршрути № 1,2,3 мають номери № 1М,2М та 3М відповідно, а маршрути № 1А, 2А та 3А на № 1, 2 та 3 відповідно[5].

З 15 вересня 2016 року, в експериментальному режимі, запущено два нових трамвайних маршрути: № 22 «Вулиця Буковинська — ст. Кривий Ріг-Головний» і № 25 «Південний ГЗК — ст. Кривий Ріг-Головний». На кожному з них по два випуски, зменшена кількість випусків на дві одиниці на маршрутах № 2, 5, 14.

Згідно рішенням Криворізької міської ради від 14 грудня 2016 року № 514 «Про встановлення тарифів на послуги міського електричного транспорту в місті Кривий Ріг» вартість проїзду та провозу багажу з 16 грудня 2016 року становить 2 грн. 50 коп., а для пільгової категорії пасажирів — 1 грн. 25 коп[6].

16 лютого 2017 року продовжено маршрут трамвая № 3 від кільця на вулиці Ньютона (ДРЗ) до кільця на вулиці Буковинській.

Діючі маршрутиРедагувати

 
Карта маршрутів

Скасовані маршрутиРедагувати

  •   «Вул. Буковинська — Пивзавод»
  •   «Вул. Українська — вул. Димитрова» (скасований з 1 жовтня 2007)
  •   «Кільце КМК — Вул. Буковинська» (скасований з 1 жовтня 2007)
  •   «Пл. Домнобудівників — ст. „Кривий Ріг-Головний“» (скасований з 1 грудня 2003)
  •   «вул. Димитрова — Трампарк» (скасований з 1 грудня 2003)
  •   «Вул. Українська — Кільце КМК» (скасований з 1 грудня 2003)

Рухомий складРедагувати

 
Трамвай маршруту №9 біля костелу Успіння Пресвятої Діви Марії

На балансі експлуатуючого підприємства (разом зі швидкісним трамваєм — метрополітеном) перебувало: Пасажирські вагони

Моделі Станом
на 1 січня 2014
Станом
на 1 січня 2017
71-605 52 52
71-608К 3 3
71-608КМ 13 13
71-611 11 11
Tatra K3R-N 2 2
Tatra T3 11 11
Tatra T3SU 25 24
Tatra T3RP 21 18
Tatra T3SUCS 3 3
К-1 7 7
Всього 148 144

Службові вагони

Моделі Станом
на 1 січня 2014
Станом
на 1 січня 2017
71-605 11 11
Tatra T3SU 3 3
ГС-4 (КРТТЗ) 2 2
ВТК-01 2 2
АГМу 1 1
Причіпна платформа
(модель невідома)
1 1
Всього 20 20

У культуріРедагувати

Криворізький трамвай згадується в останньому прижиттєвому інтерв'ю Кузьми Скрябіна, де співак зазначає, що трамвай мусить «не їздити, а плавати по вулицях».

ПриміткиРедагувати

ДжерелаРедагувати

ПосиланняРедагувати