Конголезька океанічна залізниця

Конголезька океанічна залізниця (фр. Chemin de fer Congo-Océan, CFCO) — залізниця в Республіці Конго, що з'єднує міста Пуент-Нуар і Браззавіль. Має капську ширину колії — 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in). Довжина залізничної лінії становить 502 км. Залізниця побудована для транспортування вантажів з порту Пуент-Нуар в долину річки Конго. Нижня частина Конго не є судноплавною через пороги і водоспади (включаючи водоспади Лівінгстона), залізниця дозволяє обійти цю ділянку. Від Браззавіля вантажі розвозяться на кораблях по Конго і її притоку Убангі.

Railways in Congo.svg
Вокзал в Пуент-Нуарі

ІсторіяРедагувати

 
Вокзал у Браззавилі, світлина 1932 року
Congo–Ocean Railway
Chemin de fer Congo-Océan
     
512 km Brazzaville
     
Kikembo
     
Ngoma-Tse-Tse
     
Mayogongo
     
Kibouende
     
Ngabouloumou
     
Madza
     
Matoumbou
     
Loualou
     
Massembo-Loubaki
     
Missafou
     
Mindouli
     
Kingoyi
     
Kikembo
     
Loulombo
     
Kimbedi
     
Loutété
     
Bouansa
     
Kipambou-Kayes
     
Madingou
     
Kimbaouka
     
Bodissa
     
Nkayi
     
Moutela
     
Loudima
     
285 km Mbinda
     
(Comilog-Line)
     
0 km
? km
Mont Bélo
     
Moubotsi
     
Tao-Tao
     
? km
91 km
Loubomo (Dolisie)
     
     
Moukondo
     
Mvouti
     
Mpounga
     
Malemba
     
Les Saras
     
Mfoubou
     
     
     
Mvoungouti
     
Nzombo
     
Tsessi
     
Tsoumbou
     
Nemba
     
Nkougni
     
     
? km
0 km
Bilinga
     
Yanga
     
     
Mboukou
     
Makola
     
Hinda
     
Ntombo
     
Ngondji
     
0 km Pointe-Noire
COMILOG-Line
     
285 km Mbinda
     
Ngongo
     
Mayoko
     
Tsinguidi
     
Mbaka
     
Vouka
     
Nzima
     
Moungoundou
     
Moutebe
     
Mossendjo
     
Boungoto
     
Massanga
     
Tsimba
     
Itsotso
     
Titi
     
Mabafi
     
Mahitoula
     
106 km PK 106
     
Boudanga
     
Makabana
     
Moukanga
     
Diesse
     
Sinda
     
Mouindi
     
Kibouba
     
512 km Brazzaville
     
Loutété
     
(Congo-Ocean)
     
0 km
Mont Bélo
     
0 km Pointe-Noire
1 m[2]

Будівництво залізниці розпочато в 1921 році, компанією Société de Construction des Batignolles, і закінчилося в 1934 році. Весь цей час сучасна територія республіки Конго входила у склад французької колонії Французька Екваторіальна Африка. Будівництво велося у важких умовах, і, за оцінками[3], понад 17 тисяч робітників, в основному з територій, що нині входять в Чад і Центральноафриканську Республіку, померли на будівництві.

У 1962 році було побудовано відгалуження в місто Мбінда на кордоні з Габоном, де на залізницю завантажували марганцеву руду, яка транспортувалася по канатній дорозі компанії COMILOG. Руду потім перевозили по залізниці в порт Пуент-Нуар. Канатна дорога була закрита в 1986 році, коли Габон побудував власну залізницю до Моанда, але гілка на Мбінду продовжує діяти.

Залізниця використовувала паровози компанії Golwé, що випускалися у Франції спеціально для країн Західної Африки. На початок ХХІ сторіччя використовуються тепловози.

У 1997 році в Конго почалася громадянська війна, що стало причиною для закриття лінії на шість років. Потім залізниця відкрилася знову, але на 2010-і роки знаходиться в напівзруйнованому стані.

У 2007 році компанія CMKC Group підписала угоду, згідно з якою передбачається будівництво залізничних гілок в Уесс і Джамбалу. Ймовірно гілки будуть в основному використовуватися для вивозу лісу.

22 червня 2010 року сталася велика залізнична катастрофа, коли пасажирський потяг зійшов з рейок, і чотири вагони впали в яр. При цьому загинуло 60 осіб[4].

У 2012 було закуплено і у 2014 введено в експлуатацію пасажирський потяг за маршрутом Пуент-Нуар — Браззавіль — La Gazelle train, корейського виробництва, що курсує маршрутом щодня і має долати відстань у 502 км за 14 і 16 годин[5]

СьогоденняРедагувати

COR є державним підприємством, приватизація якого була запланована в рамках зобов'язань, взятих на себе конголезьким урядом перед Світовим банком і Міжнародним валютним фондом. Зацікавленість у купівлі залізниці висловили Congo-Rail (Bolloré Investments, Maersk, SNCF), та південноафиканський консорціум Sheltam Mvela.

ПриміткиРедагувати

  1. Архівована копія. Архів оригіналу за 6 липень 2011. Процитовано 16 лютий 2015. 
  2. Архівована копія. Архів оригіналу за 6 липень 2011. Процитовано 16 лютий 2015. 
  3. In pictures: Malaria train, Mayomba forest. news.bbc.co.uk. Архів оригіналу за 2009-06-08. Процитовано 2009-12-09. 
  4. Train crash in southern Congo 'kills 60'
  5. 2014 Timetable, Lonely Planet, https://www.lonelyplanet.com/thorntree/forums/africa/congo/la-gazelle-train-brazzaville-to-pointe-noire

ЛітератураРедагувати

  • Gilles Sautter, "Notes sur la construction du chemin de fer Congo-Océan (1921–1934), " Cahiers d’études africaines 7:219-299 (1967) (фр.)
  • A. E. Durrant, A.A. Jorgensen, and C.P. Lewis, Steam in Africa, Hamlyn (London, 1981)