Відкрити головне меню

«Київпастранс» — одна з найбільших транспортних муніципальних компаній України, яка щоденно перевозить 1,7 млн пасажирів. Створена рішенням Київської міської ради від 30.11.00 № 101/1078 та від 02.10.01 № 61/1495 і проведене шляхом реорганізації Комунального підприємства «Київелектротранс» і Київського міського територіально — виробничого об'єднання автомобільного транспорту.

Київпастранс
Тип транспортна компанія
Форма власності Комунальне підприємство
Галузь Перевезення
Спеціалізація пасажирські перевезення
Попередник(и) КП «Київелектротранс»
Київське міське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту
Засновано 26 жовтня 2001
Засновник(и) Київська міська рада
Штаб-квартира Київ
Територія діяльності Київ
Філії 15
Ключові особи Левченко Дмитро Валентинович
(Генеральний директор)
Послуги пасажирські перевезення
Співробітники 10 000
Сайт kpt.kyiv.ua

Основна інформаціяРедагувати

Станом на червень 201 року пасажирські перевезення здійснюються за 105 автобусними маршрутами (100 міських, 2 приміських та 3 міжнародних), 50 — тролейбусним (4 з яких нічні) та 20 — трамвайними. Для забезпечення роботи цих маршрутів підприємство обслуговує 250,9 км трамвайних колій, 1190,9 км контактної мережі, 1142,0 км кабельних ліній, 90 тягових підстанцій, 1511 зупинних комплексів. Щодня на маршрути виходить 400 автобусів різної місткості, 370 тролейбусів та 290 трамваїв. Послугами наземного пасажирського транспорту в середньому щоденно користуються 1,1 млн мешканців та гостей столиці (397 млн. пасажирів за 2018 рік).[1]

Майно підприємства є власністю територіальної громади міста. На підприємстві працює понад 7,5 тисяч працівників. Очолює підпиємство генеральний директор. Технічну політику підприємства здійснює головний інженер через технічну службу (виробничо-технічне управління, управління організації виробничих процесів автотранспорту та управління організаціїї виробничих процесів електротранспорту). Експлуатаційна діяльність (управління пасажирських перевезень, служба організацієї руху) підпорядкована заступнику генерального директора.

За керівництва генерального директора Миколи Ламбуцького (2001-2014 роки) для поліпшення якості транспортного обслуговування, була розроблена і задіяна відповідна програма, яка передбачає придбання нового рухомого складу сучасних моделей (підвищеного комфорту для пасажирів і водія, з низьким рівнем підлоги, поліпшеного дизайну тощо) та ремонт і модернізацію існуючого. В рамках цієї програми за 20022005 рр. придбано 750 автобусів різної місткості («Volvo B10M», «Scania 112», ЛАЗ А183, МАЗ 103 та МАЗ 105, «Богдан»), в тому числі 81 — з низьким рівнем підлоги (МАЗ, ЛАЗ), 101 тролейбус (Київ-12.03, ЮМЗ Т2, МАЗ-103Т), з них 47 — з низьким рівнем підлоги (МАЗ); спільно з чеськими машинобудівниками побудовано трисекційний трамвайний вагон К3R-N з низькопідлоговою секцією (проходить державні випробування). Нині на базі автобусів «Богдан» та ЛАЗ створюються тролейбуси з низьким рівнем підлоги.

Крім придбання нових автобусів і тролейбусів, щорічно проводяться планові ремонти рухомого складу і споруд.

14 серпня 2014 року генеральним директором підприємства призначено Майзеля Сергія Петровича.

7 грудня 2017 року «Київпастранс» почав співпрацю з Всеукраїнською книгою скарг «Каратєль».[2][3]

Згідно фінансового плану комунального підприємства на 2018 рік, затвердженого КМДА 23 квітня 2018 року, «Київпастранс» планує підвищити тарифи на проїзд у наземному комунальному транспорті Києва до 8 гривень. Зростання ціни на проїзд планується запровадити з 15 липня 2018 року.[4]

КП "Київпастранс" уклало договір з Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz Spółka Akcyjna на поставку Києву до кінця 2019 року 10 трамвайних вагонів на загальну суму 568,44 млн грн (з ПДВ) [5].

Рухомий складРедагувати

АвтобусиРедагувати

Трамвайні вагониРедагувати

  • Трамвайний вагон Tatra T3
  • Трамвайний вагон Tatra T6B5 (Т3М)
  • Трамвайний вагон Tatra T3 (модернізований на систему на IGBT-модулях)
  • Трамвайний вагон T3UA-3 «Каштан» з частково низьким рівнем підлоги
  • Трамвайний вагон К-1
  • Трамвайний вагон К-1М з частково низьким рівнем підлоги
  • Трисекційний трамвай К-1М6 з частково низьким рівнем підлоги
  • Трисекційний трамвай К-1М8 з частково низьким рівнем підлоги
  • Трисекційний трамвай K3R-N з частково низьким рівнем підлоги
  • Трисекційний трамвай КТ-3UA «Кобра» з частково низьким рівнем підлоги
  • Трисекційний трамвай KNR-NNP «Каштан» з частково низьким рівнем підлоги
  • Трисекційний трамвай 71-154М (ЛВС-2009) з частково низьким рівнем підлоги
  • Трисекційний трамвай Богдан TR843 з частково низьким рівнем підлоги
  • Трисекційний трамвай Песа 71-414 з низьким рівнем підлоги
  • П'ятисекційний трамвай Електрон T5B64 з низьким рівнем підлоги

ТролейбусиРедагувати

СтруктураРедагувати

КП «Київпастранс» складається з таких структурних підрозділів:

Дирекція КП «Київпастранс»Редагувати

  • Планово-економічне управління
  • Управління правового забезпечення
  • Управління кадрів та соціальних питань
  • Управління бухгалтерського обліку та фінансової звітності
  • Управління оплати праці
  • Управління з питань надзвичайних ситуацій та цивільного захисту
  • Управління з питань технічної політики на транспорті
  • Управління з питань охорони праці та безпеки руху
  • Управління забезпечення кредитно-лізінгових програм
  • Управління пасажирських перевезень
  • Управління організацї виробничих процесів електротранспорту
  • Управління організацї виробничих процесів автотранспорту
  • Фінансове управління
  • Конторольно-ревізійне управління

Відокремлені підрозділиРедагувати

  • Служба організації руху
  • Фунікулер
  • Автостанція "Видубичі"
  • Служба організації збору та обліку виручки
  • Станція технічного обслуговування
  • Служба колії
  • Служба енергетичного забезпечення
  • Навчально-курсовий комбінат
  • Служба автоматики та зв'язку
  • Житлово-експлуатаційна дільниця
  • Служба матеріально-технічного забезпечення
  • Дитячий лікувальний оздоровчий центр «Кристал»
  • Музей
  • Служба утримання об'єктів допоміжної інфраструктури

ФіліїРедагувати

Кримінальні справиРедагувати

13 жовтня 2015 року співробітники Служби безпеки України викрили корупційний механізм розкрадання коштів службовими особами комунального підприємства «Київпастранс». Протягом чотирьох років чиновники закуповували запасні частини та пневматичні шини для транспорту у низки комерційних структур столиці за завищеною у кілька разів вартістю. Також підприємство закуповувало інші товари, роботи і послуги за цінами значно вищими від середньоринкових. Виведені гроші чиновники переводили в готівку через створені фіктивні фірми і привласнювали. Таким чином, за останні 4 роки посадові особи КП «Київпастранс» незаконно привласнили майже 40 млн гривень. Відкрито кримінальне провадження за ч. 1 ст. 205 (фіктивне підприємництво) та ч. 5 ст. 191 (привласнення, розтрата майна або заволодіння ним шляхом зловживання службовим становищем) Кримінального кодексу[6].

ПриміткиРедагувати

ДжерелаРедагувати