Відкрити головне меню

Каштан (КиївБерлін) — швидкий фірмовий пасажирський потяг, котрий впродовж півстоліття з'єднував столиці трьох країн (Київ — Варшава — Берлін). Належав до Південно-Західної залізниці. Один з останніх поїздів Укразалізниці міжнародного сполучення в «західному напрямку». Останній рейс вирушив з Києва 30 вересня 2012 року. Середня тривалість маршруту складала 25 годин. Поїзд складався з вагонів міжнародного класу (RIC[it]). [1][2][3][4]

Каштан
Номер потяга 29/30 (в Україні)
345/335 (441) (в Польщі і Німеччині)
Маршрут Київ-Варшава-Берлін
Країни експлуатації Україна Україна, Польща Польща, Німеччина Німеччина
Оператор Укрзалізниця (Україна Україна):
Південно-Західна залізниця
Відстань 1 349 км:
Україна — 512 км
Польща — 722 км
Німеччина — 115 км
Швидкість середня 54 км/год
Час у дорозі 25 годин
Період курсування до 30 вересня 2012

Прикріпні вагониРедагувати

В різні роки в Києві до потяга прикріплялися вагони з усієї України: Одеса — Берлін, Харків — Берлін, Донецьк — Берлін, Сімферополь — Берлін. [5] Частина вагонів курсувала між Києвом та Ковелем.

МаршрутРедагувати

Маршрут потягу впродовж років зазнавав періодичних змін, особливо по території України. Потяг перетинає кордон на митниці Ягодин — Дорогуськ. В Ягодині переходить з широкої колії (1520 мм) на європейську колію (1435 мм). [6]

До 1 червня 2009 До 30 вересня 2012
   
Київ-Пасажирський
   
Коростень
   
Сарни
   
Рафалівка
   
Ковель
   
Ягодин
   
Дорогуськ
   
Холм
   
Люблін
   
Варшава-Всходня
   
Варшава-Центральна
   
Познань
   
Жепін
   
Берлін
   
Київ-Пасажирський
   
Коростень
   
Шепетівка
   
Здолбунів
   
Рівне
   
Ківерці
   
Ковель
   
Ягодин
   
Дорогуськ
   
Люблін
   
Пулави
   
Демблін
   
Варшава-Всходня
   
Варшава-Центральна
   
Кутно
   
Познань
   
Жепін
   
Берлін

Загальна інформаціяРедагувати

Міжнародні перевезення для Укрзалізниці є прибутковими, потяг «Каштан» користувався значним попитом, саме цьому 30.09.2012 його скасували, з поясненням «у цілому пасажирські перевезення нерентабельні». Впродовж років було скасовано більшість міжнародних поїздів в Україні. Внаслідок цього зросли пасажиропотоки в Російської залізниці[7]

ПосиланняРедагувати

  1. Олена Новикова. Спиною до Європи (Коли повернуть поїзд...Київ-Берлін) // Дзеркало Тижня. — 2014. — Вип. 166 (7 червня). — С. 10. Процитовано 2014-06-10.
  2. Чому «Укрзалізниця» згортає міжнародні напрямки?. Економічні новини України. 2014-03-28. Процитовано 2014-06-10. 
  3. Лілія Гришко (2012-09-20). Потяг Київ-Берлін невдовзі вийде в останній рейс. Німецька хвиля. Процитовано 2014-06-10. 
  4. Нікі Гарднер та Сюзанна Кріс (2012-09-12). Last train from Kyiv to Berlin. Europe by Rail ((англ.)). Процитовано 2014-06-10. 
  5. У неділю вводять новий графік руху поїздів за кордон. Bigmir)net. 2011-08-25. Процитовано 2014-06-10. 
  6. Новий розклад руху потяга Київ - Берлін.... Полісся ІЦ. 2009-06-01. Архів оригіналу за 2014-07-14. Процитовано 2014-06-10. 
  7. Андрій Ільницький. ...Олексій Кривопішин: "Укрзалізниця завжди розглядалася як дійна корова" // Дзеркало Тижня. — 2015. — Вип. 197 (17 січня). — С. 10. Процитовано 2015-01-17.